Ang kataga ay ginagamit lamang para sa dagat o panloob na daluyan ng tubig transportasyon.
CFR-Incoterms-2010-VINCULUM- Mga clearance ng kustomer Vladivostok-GK-IMPORT40Pabrika o tagagawa ng bodega o nagbebentaPaghahatid mula sa pabrika o warehouse hanggang sa terminal ng pag-alisPaglalagay ng mga kalakal sa terminal ng kargaPaglalagay ng mga kalakal sa boardHangganan ng EstadoTransportasyon ng dagat sa port ng pagdiskargaTirahan sa pansamantalang imbakan sa port ng pagdating (alwas)Paghahatid ng mga kalakal na handa para sa pag-alis mula sa sasakyanWarehouse ng ConsigneeAng gastos at responsibilidad na lugar ng nagbebentaGastusin ng mamimili at responsibilidad na zoneSandali ng paglipat ng panganib!

"Gastos at kargamento"("Gastos at kargamento") ay nangangahulugan na ang nagbebenta ay naghahatid produkto sa pamamagitan ng transportasyon ng tubig sa daungan ng patutunguhan, obligado siyang magtapos ng isang kasunduan at bayaran ang lahat ng mga gastos na kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal, kabilang ang paglo-load sa bodega o sa pabrika, paghahatid sa daungan ng pag-alis, kargamento. Ang nagbebenta ay may karapatang maghatid karga sa port ng patutunguhan at ayusin ang trabaho sa pagbaba nito. Para sa mga ito ay kinakailangan upang sumang-ayon ang mga kondisyon sa kontrata. Ang karagdagang mga isyu sa organisasyon tulad ng pagbaba ng mga kalakal, pagpaparehistro sa customs, paghahatid sa bodega, pag-iimbak o pagtatapos ng importer ng customer ay tumatagal.

 Panganib ang pagkawala o pinsala sa mga kalakal ay ipinapasa kapag ang mga kalakal ay nakasakay. 

Kapag ginagamit ang term na ito, pati na rin ang mga term ng CPT, CIP, CIF tinitiyak ng nagbebenta ang kanyang obligasyon na ihatid kapag siya ay naghahatid ng mga kalakal sa carrier, at hindi kapag ang mga kalakal ay umabot sa kanilang patutunguhan. Ang paglipat ng pagmamay-ari ng mga kalakal ay isinasagawa sa oras ng pagpapadala ng mga kalakal sa port ng patutunguhan.

termino CFR naglalaman ng dalawang kritikal na puntos, dahil ang panganib at pass ng gastos sa dalawang magkakaibang lugar. Palaging tinutukoy ng kontrata ang port ng patutunguhan, ngunit maaaring hindi tukuyin ang port ng pagpapadala kapag ang panganib ay naipasa sa mamimili. Kung ang port ng kargamento ay partikular na interes sa mamimili, pinayuhan ang mga partido na tukuyin ito nang malinaw hangga't maaari sa kontrata. 

Partido ay din maipapayo upang tukuyin ang mas tumpak ang punto sa na may pangalang port ng destination, pati na ang mga gastos sa puntong ito sa nagbebenta. Ang nagbebenta ay ipinapayo upang magbigay ng isang kontrata ng carriage, na tumpak na sumasalamin ang pagpipiliang ito. Kung nagbebenta sa kanyang kontrata ng carriage ay mananagot sa mga gastos ng alwas sa sumang-ayon na punto sa port ng destination, nagbebenta ay hindi karapat-dapat na nangangailangan ng mamimili sa reimburse ng mga naturang gastos, maliban kung sumang-ayon ng mga partido.

Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal, o sa board barko, o maging sanhi na naihatid sa isang paraan upang magbigay ng mga kalakal sa patutunguhan. Bilang karagdagan, ang nagbebenta ay dapat alinman ipasok sa isang kontrata ng carriage, o upang magbigay ng tulad ng kontrata. Ang reference sa obligasyon sa "magbigay" sa maraming mga benta para sa chain, na kung saan ay madalas na ginagamit sa pangangalakal ng kalakal.

CFR ay maaaring hindi angkop kapag ang mga kalakal ay ipinasa sa carrier bago inilagay sa board ang daluyan, halimbawa, mga kalakal sa mga lalagyan, na tipikal para sa paghahatid sa pandulo... Sa mga ganitong sitwasyon, mas tamang gamitin ang term na CPT.

CFR ay nangangailangan ng nagbebenta na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-export, kung naaangkop. Gayunpaman, ang nagbebenta ay hindi obligado na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-import, magbayad ng mga tungkulin sa pag-import o magsagawa ng iba pang mga pormal na kaugalian sa pag-angkat.

termino CFR maginhawa para sa taga-import, dahil ipinapalagay ng exporter ang pangunahing mga isyu sa organisasyon at panganib. Ngunit isasama pa rin ng nagbebenta ang lahat ng mga gastos sa gastos ng mga kalakal.

 

Alamin kung ano ang kailangan mong isaalang-alang at kunin kapag pumipili CFR Isara ang listahan ng mga pagkilos para sa CFR
  • upang linawin nang detalyado ang mga parameter at katangian ng mga pakete (kasama ang pag-label), kinakailangan ito para sa kasunod na customs clearance ng mga kalakal;
  • malinaw na sumasang-ayon sa nagbebenta sa port ng paghahatid ng mga kalakal;
  • tukuyin ang isang mahigpit na petsa ng paghahatid o panahon sa kontrata - ito ang petsa kung saan dapat maihatid ang mga kalakal sa daungan ng patutunguhan. Halimbawa, Mayo 28, 2019, o tukuyin ang isang tukoy na tagal ng oras: "Ang mga kalakal ay dapat maihatid sa pinangalanang port ng patutunguhan sa pagitan ng Hunyo 14 at Hunyo 18, 2019". Kung hindi natugunan ng nagbebenta ang deadline, kung gayon ang mga gastos para sa demurrage ng daluyan ay maaaring italaga sa kanya.
  • sang-ayon sa kumpanya ng seguro ang mga tuntunin ng seguro, kung kinakailangan (Seguro para sa CFR - lugar ng responsibilidad ng mamimili);
  • kumuha ng mga permit, kung kinakailangan;
  • magbayad ng mga singil para sa pag-import ng mga kalakal;
  • upang isagawa ang customs clearance ng mga kalakal;

Ang listahang ito ay hindi kumpleto at nakasalalay sa tukoy na kaso, sa ilalim ng mga kundisyong ito ng paghahatid, ang mga logistician ng nagbebenta ay maaaring magbigay ng isang mas mababang gastos sa kargamento kumpara sa, halimbawa, FOB, ngunit karaniwan, bilang resulta, ang nagbabayad ay nagbabayad ng mga singil sa port sa port ng pagdating, na pinatataas ang pangwakas na gastos, hindi rin inirerekomenda na gamitin ang term na ito kung ang kargamento ay pinlano na ipadala sa buong Russia sa mga tren ng container.

 

  

1 Pangkalahatang mga obligasyon ng nagbebenta at mamimili sa ilalim ng mga kondisyon CFR

A.1.Ang nagbebenta ay obligado, alinsunod sa kontrata ng pagbebenta, upang ibigay ang mamimili sa mga kalakal, ang komersyal na invoiceinvoice, gayundin ang anumang iba pang katibayan ng pagsang-ayon ng mga kalakal sa mga tuntunin ng kontrata ng pagbebenta, na maaaring kinakailangan sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata. Ang anumang dokumento na tinutukoy sa A1-A10 ay maaaring mapalitan ng isang katumbas na electronic record o pamamaraan, kung sinang-ayunan ng mga partido o karaniwan.
V.1. Ang bumibili ay obligado na magbayad ng presyo ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana sa kontrata ng pagbebenta. Anumang dokumento na tinutukoy sa talata B1-B10 ay maaaring sa anyo ng isang katumbas na electronic record o iba pang pamamaraan, kung napagkasunduan ng mga partido o karaniwan.

2. Mga lisensya, permit, kontrol sa seguridad at iba pang pormalidad sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.2.Kung kinakailangan, ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos at panganib, upang makakuha ng isang pag-export lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal.
V.2.Kung kinakailangan, ang mamimili ay dapat kumuha sa kanyang sariling gastos at panganib import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities para sa pag-import ng mga kalakal at ang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

3. Mga kontrata ng karwahe at seguro sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.3.a) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta ay dapat kontrata o pagsikapang makuha ng kontrata ng carriage ng mga kalakal mula sa isang pinangalanang punto ng paghahatid, kung ito ay tinukoy, mula sa lugar ng paghahatid na may pangalang port ng destination, o, kung sumang-ayon, sa anumang punto sa port na. Ang kontrata ng carriage ay dapat gawin ng nagbebenta, sa karaniwang mga kondisyon at magbigay para sa carriage ng pangkalahatang tinatanggap na mga direksyon ng barko ng ang uri na karaniwang ginagamit para sa transportasyon ng mga kalakal ibinebenta.
b) Kontrata ng insurance
Ang nagbebenta walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng insurance. Gayunpaman, ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili, sa kanyang kahilingan, sa kanyang panganib at gastos (kung mayroon man gastos), ang impormasyon na kinakailangan para sa mga bumibili ng insurance.
V.3.a) Kontrata ng carriage
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng carriage.
b) Kontrata ng insurance
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang gumawa ng isang kontrata ng seguro. Gayunpaman, ang mamimili ay dapat magbigay ng nagbebenta, kapag binanggit, magbigay ng kinakailangang impormasyon para sa insurance.

4. Paghahatid at pagtanggap ng mga kalakal sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.4.Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal, alinman sa pamamagitan ng paglalagay nito sa board o sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga kalakal naihatid na paraan. Sa mga ito at sa ibang kaso, ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon at sa isang paraan na ay karaniwan para sa port.
V.4.Ang mamimili ay dapat paghahatid ng mga kalakal sa lalong madaling sila ay naihatid na ayon sa talata A4, at kumuha ng mga kalakal mula sa carrier sa na may pangalang port ng destination.

5. Paglipat ng mga panganib sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.5.Nagbebenta ay pasanin ang lahat ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa ito ay inihatid alinsunod sa talata A4, na may pagbubukod sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga pangyayari na tinukoy sa talataan B5.
V.5.Ang mamimili bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa talata A4.
Ang pagkabigong ng ang responsibilidad ng mamimili upang magbigay ng paunawa alinsunod sa talata B7, siya bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa ang mga kalakal mula sa ang sumang-ayon petsa o ang petsa kung saan ang sumang-ayon panahon paghahatid ay nag-expire na, ibinigay na mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na ang subject kontrata.

6 Ang paglalaan ng mga gastos sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.6.Ang nagbebenta ay dapat bayaran:
  • lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang sa oras ng kanilang paghahatid alinsunod sa talata ng A4, maliban sa mga gastusin na binabayaran ng mamimili, gaya ng itinatadhana sa talata B6;
  • kargamento at iba pang mga gastusin na tinukoy sa A3 a), kabilang ang mga gastos sa pag-load ng mga kalakal na nakasakay sa barko at anumang mga bayarin na may kaugnayan sa pagbaba ng mga kalakal sa pinagkasunduang port ng discharge, na sinisingil sa nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng karwahe;
  • kung kinakailangan, ang gastos ng mga pormal na kaugalian na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang mga tungkulin, buwis at mga bayad na ibinayad sa pag-export, pati na rin ang mga gastos ng transportasyon nito sa pamamagitan ng anumang bansa, kung sila ay sinisingil sa nagbebenta sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata ng karwahe.
V.6.Ang mamimili ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng talata A3, magbayad:
  • lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal mula sa petsa ng paghahatid alinsunod sa talata A4, maliban kung, kung kinakailangan, ang mga gastos sa pagkumpleto ng mga pormalidad ng customs para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang mga buwis, bayad at iba pang mga gastos na babayaran sa pag-export, tulad ng ibinigay sa talata A6 c);
  • lahat ng mga gastos at singil na may kaugnayan sa mga kalakal sa panahon ng pagbibiyahe bago ang kanilang pagdating sa pinagkasunduang destinasyon port, maliban kung ang mga gastos at singil ay hindi naaangkop sa nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng karwahe;
  • ang gastos ng pagbaba ng karga, kabilang ang mga singil at pagpupugal, maliban kung ang mga gastos ay hindi makukuha ng nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng karwahe;
  • anumang karagdagang gastos na natamo dahil sa kabiguan ng nagbebenta na magpadala ng paunawa alinsunod sa talata 7, mula sa napagkasunduang petsa o mula sa petsa ng pag-expire ng napagkasunduang panahon para sa kargamento, sa kondisyon na ang mga kalakal ay tahasang na-indibidwal bilang mga kalakal na sakop sa kontrata;
  • kung kinakailangan, ang gastos sa pagbabayad ng mga buwis, tungkulin at iba pang opisyal na singil, pati na rin ang pagpapatupad ng mga pormal na kaugalian na pwedeng bayaran sa pag-import ng mga kalakal, at ang halaga ng transportasyon nito sa anumang bansa, maliban kung ang mga gastos at singil ay hindi nauugnay sa nagbebenta.

7. Pag-abiso sa mamimili at nagbebenta sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.7.Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mga mamimili tamang abiso, na nagpapahintulot sa mga bumibili upang gumawa ng mga hakbang karaniwang kinakailangan upang makapanghawakan siya isagawa ang pagtanggap ng mga kalakal.
V.7.Kung ang mamimili ay may karapatan upang matukoy ang mga oras para sa pagpapadala sa mga kalakal at / o ang punto ng mga kalakal sa na may pangalang port ng destination, dapat siya account upang ang paunawa nagbebenta dahil nito.

8. Dokumentaryong patunay ng paghahatid sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.8.Nagbebenta ay, sa sarili nitong gastos ibigay ang mga mamimili sa isang napapanahong paraan sa mga karaniwang dokumento transportasyon sa sumang-ayon na port ng destination.
Tulad transportasyon dokumento ay dapat masaklawan ang mga kalakal sa ilalim ng kontrata at na may petsang sa loob ang sumang-ayon panahon ng kargamento, upang magbigay ng mamimili karapatan upang i-claim ang mga kalakal mula sa carrier sa ang port ng destination at, maliban kung hindi man sumang-ayon, paganahin ang mamimili sa magbenta sa mga kalakal sa panahon ng transit sa pamamagitan ng ang paglipat ng kasunod na mamimili o sa pamamagitan ng abiso ng carrier .
Kung ang dokumento ng transportasyon ay Napapag-usapan at ibinigay sa ilang mga orihinal, ang mamimili ay dapat na isang buong hanay ng mga orihinal.
V.8.Ang mamimili ay dapat na tanggapin ang dokumento ng transportasyon na ibinigay sa ayon sa talata A8 kung sumusunod ito sa kasunduan.

9. Pagsuri, pag-iimpake, pag-label at pag-inspeksyon ng mga kalakal sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.9.Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang lahat ng gastos na kaugnay sa pag-check (suri kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa talata A4, pati na rin ang mga gastos ng inspeksyon ng mga kalakal bago kargamento, na kung saan ay inireseta sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng pag-export ng bansa.
Ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos, tiyakin ang pag-iimpake ng mga kalakal, maliban kung kaugalian sa industriya na ipadala ang mga kalakal na tinukoy sa kontrata sa pag-unpack na packaging. Ang nagbebenta ay maaaring mag-empleyo ng mga kalakal sa paraang tulad ng kinakailangan para sa kanyang transportasyon, maliban kung ipagbibigay-alam ng mamimili ang nagbebenta tungkol sa mga partikular na kinakailangan sa packaging bago pumasok sa kontrata. pagmamarka Ang mga nakabalot na kalakal ay dapat na maayos na ipatupad.
V.9.Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos para sa mga ipinag-uutos na inspeksyon ng mga kalakal bago ang kargamento, maliban na lamang kung tulad inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan pagkakasunud-sunod ng mga awtoridad ng pag-export ng bansa.

10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at mga kaugnay na gastos sa ilalim ng mga kundisyon CFR

A.10.Kung kinakailangan, nagbebenta ay na nagpapasalamat upang magbigay ng ang mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, ang kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang kaligtasan impormasyon na maaaring ma-kinakailangan para sa ang pag-angkat ng mga kalakal ang mamimili at / o transportasyon sa huling patutunguhan.
Nagbebenta ay magre-reimburse sa Mamimili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng mamimili sa pagkuha o pagtulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon na tulad ng ibinigay sa talata B10.
V.10.Ang mamimili ay dapat abisuhan ang nagbebenta sa isang napapanahong paraan sa mga iniaatas na patungkol sa impormasyong pangkaligtasan, kaya na ang mga nagbebenta ay maaaring kumilos alinsunod sa talata A10.
Ang mamimili ay dapat bayaran ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng kanya mga gastos at singil para sa pagbibigay o pag-render ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan A10.
Kung kinakailangan, ang mamimili ay nagpapasalamat na magbigay sa nagbebenta o pangasiwaan sa nagbebenta receiving, sa kahilingan ng nagbebenta, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na maaaring nangangailangan ng nagbebenta sa transportasyon, i-export ng mga kalakal at para sa kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

Mga Komento (0)

Ang rating ng 0 mula sa 5 batay sa mga boto ng 0
Walang mga entry

Sumulat ng isang bagay na kapaki-pakinabang

  1. Panauhin
Paki-rate ang materyal:
Mga Attachment (0 / 3)
Ibahagi ang iyong lokasyon
Panlabas na form na 1-Kapaligiran ng negosyo na "Survey ng mga kundisyon sa merkado at aktibidad ng negosyo sa tingiang kalakal", na inaprubahan ng Order of Rosstat na may petsang Hulyo 24.07.2020, 410 Blg. 23, na may posibilidad na mag-upload ng isang elektronikong representasyon sa format na XML bersyon 11-2020-1 . Mga panlabas na form na presyo ng XNUMX-tagagawa "Impormasyon tungkol sa mga presyo ng tagagawa ng pang-industriya ...
01:24 06-03-2021 Higit pang detalye ...
Panlabas na form na 2-pagbili ng presyo "Impormasyon sa mga presyo ng pagbili ng ilang mga uri ng kalakal", na naaprubahan ng Rosstat Order No. 21.07.2020 na napetsahan Hulyo 400, 12, na may kakayahang mag-upload ng isang elektronikong representasyon sa format na XML, bersyon 02-2021-XNUMX.
01:17 06-03-2021 Higit pang detalye ...
Panlabas na form na 1-Kapaligiran ng negosyo na "Survey ng mga kundisyon sa merkado at aktibidad ng negosyo sa tingiang kalakal", na inaprubahan ng Order of Rosstat na may petsang Hulyo 24.07.2020, 410 No. 23, na may posibilidad na mag-upload ng isang elektronikong pagtatanghal sa format na XML, bersyon 11-2020 -1. Panlabas na Form ng Mga XNUMX-Producer na Presyo "Impormasyon ng Presyo ng Producer ...
01:13 06-03-2021 Higit pang detalye ...