Menu
  • Paggawa AT Seguro NAGBABASA SA [... pinangalanan na lugar ng patutunguhan]
  • COST AT INSURANCE BAYAD SA [... pangalan ng destinasyon]
Ang salitang ito ay maaaring gamitin hindi isinasaalang-alang ng mga napiling mode ng transportasyon at sa pamamagitan ng paggamit ng higit sa isang paraan ng transportasyon.
CIP-Incoterms-2010-VINCULUM- Mga clearance ng kustomer Vladivostok-GK-IMPORT40Pabrika o tagagawa ng bodega o nagbebentaPaghahatid mula sa pabrika o warehouse hanggang sa terminal ng pag-alisPaglalagay ng mga kalakal sa terminal ng kargaPaglalagay ng mga kalakal sa boardHangganan ng EstadoTransportasyon ng dagat sa port ng pagdiskargaTirahan sa pansamantalang imbakan sa port ng pagdating (alwas)Paghahatid ng mga kalakal na handa para sa pag-alis mula sa sasakyanWarehouse ng ConsigneeGastos at responsibilidad ng nagbebenta para sa CIPAng zone ng gastos at ang responsibilidad ng mamimili kung kailan CIPSandali ng paglipat ng panganib kung kailan CIP!

Carriage at Insurance Paid sa (Gastos at seguro na binayaran sa) ay nangangahulugan na nagpapadala ang nagbebenta produkto sa carrier o ibang tao na iminungkahi ng nagbebenta sa sumang-ayon na lugar (kung ang nasabing lugar ay napagkasunduan ng mga partido) at na ang nagbebenta ay obligadong pumasok sa isang kontrata ng karwahe at may mga gastos sa transportasyon na kinakailangan upang maihatid ang mga kalakal sa sumang-ayon na patutunguhan.

Ang nagbebenta ay dapat magtapos ng isang kontrata sa seguro na may minimum na saklaw, na sumasaklaw sa panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal sa panahon ng transportasyon. Kung nais ng mamimili na magkaroon ng higit na proteksyon sa pamamagitan ng seguro, dapat na malinaw na maiayos niya ito sa nagbebenta o magsagawa ng karagdagang seguro sa kanyang sariling gastos.

Kapag gumagamit ng mga tuntunin CIP tinitiyak ng nagbebenta ang kanyang obligasyon na ihatid kapag siya ay naghahatid ng mga kalakal sa carrier, at hindi kapag ang mga kalakal ay umabot sa kanilang patutunguhan.

Terminong ito ay may dalawang mga kritikal na puntos, ng panganib at gastos pumunta sa dalawang magkaibang lugar. Partido ay inirerekomenda na pinaka tumpak na tinukoy sa kontrata ang lugar ng paghahatid kung saan ang panganib sa pass sa ng mamimili pati na rin ang isang pinangalanang lugar ng destination na kung saan ang nagbebenta ay nagpapasalamat upang tapusin ang isang kontrata ng carriage.

Kung ang ilang mga carrier ay ginagamit upang magdala ng mga kalakal sa sumang-ayon na direksyon at kung ang partikular na punto ng paghahatid ay hindi napagkasunduan ng mga partido, ang kawalan ay ang panganib na ipinapasa kapag ang mga kalakal ay inililipat sa unang carrier sa isang punto na ang pagpipilian ay ganap na nakasalalay sa nagbebenta at kung saan ay lampas sa kontrol ng mamimili. HUpang maganap ang paglipat ng peligro sa susunod na yugto (ibig sabihin sa daungan o sa paliparan), dapat itong tukuyin sa kontrata.

Partido ay din inirerekomenda na ang pinaka-tumpak na matukoy ang punto sa sumang-ayon na lugar ng destination, pati na ang mga gastos sa puntong ito sa nagbebenta. Ang nagbebenta ay ipinapayo upang magbigay ng isang kontrata ng carriage, na tumpak na sumasalamin ang pagpipiliang ito. Kung nagbebenta sa kanyang kontrata ng carriage ay mananagot sa mga gastos ng alwas sa sumang-ayon na lugar ng destination, ang nagbebenta ay hindi karapat-dapat mag-claim ng kabayaran mula sa mamimili ng mga naturang gastos, maliban kung sumang-ayon ng mga partido.

Takda CIP ay nangangailangan ng nagbebenta na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-export, kung naaangkop. Gayunpaman, ang nagbebenta ay hindi obligado na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-import, magbayad ng mga tungkulin sa pag-import o magsagawa ng iba pang mga pormal na kaugalian sa pag-angkat.

Para sa importer CIP ito ay maginhawa dahil ang tagaluwas ay tumatagal sa mga isyung pang-organisasyon na may paghahatid ng mga kalakal at seguro nito. Ngunit ang lahat ng mga gastos na ito, ang nagbebenta ay isasama pa rin sa presyo ng mga kalakal.

 

Alamin kung ano ang kailangan mong isaalang-alang at kunin kapag pumipili CIP Isara ang listahan ng mga pagkilos para sa CIP
  • upang linawin nang detalyado ang mga parameter at katangian ng mga pakete (kasama ang pag-label), kinakailangan ito para sa kasunod na customs clearance ng mga kalakal;
  • malinaw na sumasang-ayon sa nagbebenta sa port ng paghahatid ng mga kalakal;
  • tukuyin sa kontrata ang lugar ng paglilipat ng mga kalakal sa carrier, dahil natutupad ng nagbebenta ang kanyang mga obligasyon sa paghahatid kapag inililipat niya ang mga kalakal sa carrier;
  • sumang-ayon sa kumpanya ng seguro ang mga tuntunin ng tumaas na seguro, kung kinakailangan (ayon sa CIP ang nagbebenta ay dapat magbigay ng seguro lamang sa minimal coverage);
  • kumuha ng mga permit, kung kinakailangan;
  • magbayad ng mga singil para sa pag-import ng mga kalakal;
  • upang isagawa ang customs clearance ng mga kalakal;

Ang listahang ito ay hindi kumpleto at nakasalalay sa tukoy na kaso, sa ilalim ng mga kundisyong ito ng paghahatid, ang mga logistician ng nagbebenta ay maaaring magbigay ng isang mas mababang gastos sa kargamento kumpara sa, halimbawa, FOB, ngunit maaaring mangyari na sa huli, dahil sa ang katunayan na ang mamimili ay nagbabayad ng iba't ibang mga bayarin sa port sa port ng pagdating at nadagdagan nito ang kabuuang gastos, hindi rin inirerekumenda na gamitin ang term na ito kung karga Ito ay pinlano na magpadala ng higit pa sa buong Russia sa mga tren ng lalagyan.

 

1 Pangkalahatang mga obligasyon ng nagbebenta at mamimili sa ilalim ng mga kondisyon CIP

A.1.Ang nagbebenta ay obligado, alinsunod sa kontrata ng pagbebenta, upang ibigay ang mamimili sa mga kalakal, ang komersyal na invoiceinvoice, pati na rin ang anumang iba pang katibayan ng pagsunod sa mga kalakal sa mga tuntunin ng kontrata ng pagbebenta, na maaaring kailanganin sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata A1-A10 ay maaaring mapalitan sa pamamagitan ng isang katumbas na electronic record o pamamaraan kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.
V.1. Ang mamimili ay dapat bayaran ang presyo ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana sa kontrata ng pagbebenta.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata B1-B10 maaaring isang katumbas na electronic record o iba pang mga pamamaraan, kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.

2. Mga lisensya, permit, kontrol sa seguridad at iba pang pormalidad sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.2.Kung kinakailangan, ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos at panganib, isang-export lisensya o iba pang mga opisyal na pagpapahintulot at isagawa ang lahat ng mga formalities customs na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal at transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.
V.2.Kung kinakailangan, ang mamimili ay dapat kumuha sa kanyang sariling gastos at panganib import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities para sa pag-import ng mga kalakal at ang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

3. Mga kontrata ng karwahe at seguro sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.3.a) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta ay dapat kontrata o pagsikapang makuha ng kontrata ng karwahe ng mga kalakal mula sa isang pinangalanang punto ng paghahatid, kung ito ay tinukoy, o sa lugar ng paghahatid sa na may pangalang lugar ng destination, o, kung sumang-ayon, sa anumang punto sa isang lugar.
Ang kontrata ng carriage ay dapat na ginawa sa dati na mga tuntunin para sa account ng nagbebenta at magbigay para sa carriage sa pamamagitan ng pangkalahatang tinatanggap na mga direksyon at ang normal na paraan. Kung ang isang tiyak na punto ay hindi sumang-ayon o maaaring matukoy, batay sa kasanayan, ang nagbebenta ay maaaring piliin ang punto ng paghahatid o sa sumang-ayon na lugar ng destination na pinakamahusay na nababagay sa kanyang layunin. 
b) Kontrata ng insurance
Ang nagbebenta ay obligado, sa kanyang sariling gastos, upang masiguro ang mga kalakal na nauugnay sa hindi bababa sa minimum na saklaw tulad ng ibinigay sa sugnay na "C"Institutional Cargo Clause (LMA / IUA) o iba pang magkatulad na kundisyon. Ang kontrata ng seguro ay dapat ipasok sa isang kagalang-galang kumpanya ng seguro o kompanya at seguro at bigyan ang bumibili o sinumang may nakaseguro na interes sa produkto ng karapatang mag-angkin diretso sa insurer.
Sa ang kahilingan ng ang mamimili ng nagbebenta ang dapat, nakabatay sa pagbibigay ng mamimili ang impormasyon kinakailangan sa pamamagitan ng ang nagbebenta, gastos ng mamimili upang dalhin ang tulad karagdagang insurance, kung saan maaaring ma-nakuha halimbawa bilang ibinigay ng talata "A" o "B" Institutskaya mga tuntunin ng karga insurance (LMA / IUA) o anumang iba pang katulad na mga kondisyon, at / o saklaw ng mga tuntunin ng Institutsky ng militar aksyon, at / o mga kondisyon Institutsky (LMA / IUA) sa mga strike o iba pang mga katulad na mga kondisyon.
Insurance ay dapat masaklawan ng hindi bababa sa ibinigay para sa kontrata ng mga benta ng presyo kasama ang 10% (ibig sabihin 110%) at sa pera ng kontrata - ang pagbebenta.
Ang seguro ay nagbibigay ng mga kalakal, mula sa punto ng paghahatid, tulad ng ibinigay sa talata A4 at A5 at, ng hindi bababa sa isang pinangalanang destination.
Ang nagbebenta ay dapat ibigay ang mga mamimili na ang mga patakaran ng seguro o ibang katibayan ng seguro takip.
Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili sa kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at impormasyon ng gastos na maaaring mangailangan ng mamimili upang magbigay ng karagdagang insurance.
V.3.a) Kontrata ng carriage
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng carriage.
b) Kontrata ng insurance
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang gumawa ng isang kontrata ng seguro. Gayunpaman, ang mamimili ay dapat magbigay ng nagbebenta, sa kanyang kahilingan, ang mga kinakailangang impormasyon upang magbigay ng karagdagang insurance na kinakailangan sa pamamagitan ng mamimili, tulad ng ibinigay sa talata A3 b).

4. Paghahatid at pagtanggap ng mga kalakal sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.4.Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng paglilipat sa mga ito sa carrier na ng kontrata sa alinsunod sa talata A3 sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.
V.4.Ang mamimili ay dapat paghahatid ng mga kalakal sa lalong madaling sila ay naihatid na ayon sa talata A4 at makakuha ng ang mga ito mula sa carrier sa na may pangalang lugar ng destination.

5. Paglipat ng mga panganib sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.5.Nagbebenta ay pasanin ang lahat ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa ito ay inihatid alinsunod sa talata A4, na may pagbubukod sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga pangyayari na tinukoy sa talataan B5.
V.5.Ang mamimili bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa talata A4.
Ang pagkabigong ng ang responsibilidad ng mamimili upang magbigay ng paunawa alinsunod sa talata B7, siya bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa ang mga kalakal mula sa ang sumang-ayon petsa o ang petsa kung saan ang sumang-ayon panahon paghahatid ay nag-expire na, ibinigay na mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na ang subject kontrata.

6 Ang paglalaan ng mga gastos sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.6.Ang nagbebenta ay dapat bayaran:
  • lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang sa oras ng kanilang paghahatid alinsunod sa talata ng A4, maliban sa mga gastusin na binabayaran ng mamimili, gaya ng itinatadhana sa talata B6;
  • kargamento at iba pang mga gastos na tinukoy sa sugnay A3 a), kabilang ang mga gastos sa paglo-load ng mga kalakal at anumang mga bayarin na may kaugnayan sa pagbaba ng mga kalakal sa patutunguhan, na ipinapataw sa nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng karwahe;
  • mga gastos sa seguro na tinukoy sa talata A3 b)
  • kung kinakailangan, ang gastos ng mga pormal na kaugalian na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang mga tungkulin, buwis at mga bayad na ibinayad sa pag-export, pati na rin ang mga gastos ng transportasyon nito sa pamamagitan ng anumang bansa, kung sila ay sinisingil sa nagbebenta sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata ng karwahe.
V.6.Ang mamimili ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng talata A3, magbayad:
  • lahat ng mga gastos na nauugnay sa mga kalakal mula sa sandali ng kanilang paghahatid alinsunod sa talata ng A4, maliban, kung naaangkop, ang gastos ng mga pormal na kaugalian para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang mga buwis, bayad at iba pang mga gastos na pwedeng bayaran sa panahon ng pag-export, gaya ng itinatadhana sa talata ng A6 d);
  • lahat ng mga gastos at singil na may kaugnayan sa mga kalakal sa panahon ng pagbibiyahe bago ang kanilang pagdating sa sumang-ayon na patutunguhan, maliban kung ang mga gastos at singil ay hindi naaangkop sa nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng karwahe;
  • ang gastos ng pagbaba ng karga, maliban kung ang mga gastos ay hindi nalalapat sa nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng karwahe;
  • anumang karagdagang gastos na natamo dahil sa kabiguan ng nagbebenta na magpadala ng paunawa alinsunod sa talata 7, mula sa napagkasunduang petsa o mula sa petsa ng pag-expire ng napagkasunduang panahon para sa kargamento, sa kondisyon na ang mga kalakal ay tahasang na-indibidwal bilang mga kalakal na sakop sa kontrata;
  • kung kinakailangan, ang halaga ng pagbabayad ng mga buwis, tungkulin at iba pang mga opisyal na singil, pati na rin ang pagpapatupad ng mga pormal na kaugalian na pwedeng bayaran sa pag-import ng mga kalakal, at ang halaga ng transportasyon nito sa anumang bansa, maliban kung ang mga gastos at singil ay hindi iniuugnay sa nagbebenta sa kontrata ng karwahe;
  • mga gastos ng karagdagang seguro, na ibinigay sa kahilingan ng mamimili, gaya ng itinatadhana sa talata ng A3 at GZ.

7. Pag-abiso sa mamimili at nagbebenta sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.7.Ang nagbebenta ay dapat bigyan ng mamimili paunawa na ang mga kalakal ay naihatid na ayon sa talata A4.
Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili abiso ng mamimili upang magbigay ng ang posibilidad ng paggawa tulad hakbang, na kung saan ay karaniwang kinakailangan para sa mga mamimili ng mga kalakal.
V.7.Kung ang mamimili ay may karapatan upang matukoy ang mga oras para sa pagpapadala ng mga kalakal at / o isang pinangalanang patutunguhan o punto ng mga kalakal sa lugar na ito, dapat siya account upang ang paunawa nagbebenta dahil nito.

8. Dokumentaryong patunay ng paghahatid sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.8.Kung ito ay kaugalian o sa kahilingan ng mga mamimili, ang nagbebenta, sa kanyang sariling gastos, dapat magbigay ng mamimili sa mga karaniwang dokumento transportasyon (ng) alinsunod sa mga kontrata ng carriage Forrester alinsunod A3.
Transport dokumento ay dapat masakop ang mga kalakal ng kontrata at napetsahan sa loob ng sumang-ayon na panahon ng kargamento. Kung ito ay sumang-ayon o ay pangkalahatang tinanggap, ang dokumento ay dapat din magbigay ng mamimili upang i-claim ang mga kalakal mula sa carrier sa ang na pinangalanang lugar ng destination at payagan ang mga mamimili sa magbenta sa mga kalakal sa panahon ng transit sa pamamagitan ng ang paglipat ng kasunod na mamimili o sa pamamagitan ng abiso ng carrier.
Kung ang dokumento ng transportasyon ay Napapag-usapan at ibinigay sa ilang mga orihinal, ang mamimili ay dapat na isang buong hanay ng mga orihinal.
V.8.Ang mamimili ay dapat na tanggapin ang dokumento ng transportasyon na ibinigay sa ayon sa talata A8 kung sumusunod ito sa ang kontrata.

9. Pagsuri, pag-iimpake, pag-label at pag-inspeksyon ng mga kalakal sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.9.Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang lahat ng gastos na kaugnay sa pag-check (suri kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa talata A4, pati na rin ang mga gastos ng inspeksyon ng mga kalakal bago kargamento, na kung saan ay inireseta sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng pag-export ng bansa.
Ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos, tiyakin ang pag-iimpake ng mga kalakal, maliban kung kaugalian sa industriya na ipadala ang mga kalakal na tinukoy sa kontrata sa pag-unpack na packaging. Ang nagbebenta ay maaaring mag-empleyo ng mga kalakal sa paraang tulad ng kinakailangan para sa kanyang transportasyon, maliban kung ipagbibigay-alam ng mamimili ang nagbebenta tungkol sa mga partikular na kinakailangan sa packaging bago pumasok sa kontrata. pagmamarka Ang mga nakabalot na kalakal ay dapat na maayos na ipatupad.
V.9.Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos para sa mga ipinag-uutos na inspeksyon ng mga kalakal bago ang kargamento, maliban na lamang kung tulad inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan pagkakasunud-sunod ng mga awtoridad ng pag-export ng bansa.

10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at mga kaugnay na gastos sa ilalim ng mga kundisyon CIP

A.10.Kung kinakailangan, nagbebenta ay na nagpapasalamat upang magbigay ng ang mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, ang kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang kaligtasan impormasyon na maaaring ma-kinakailangan para sa ang pag-angkat ng mga kalakal ang mamimili at / o transportasyon sa huling patutunguhan.
Nagbebenta ay magre-reimburse sa Mamimili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng mamimili sa pagkuha o pagtulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon na tulad ng ibinigay sa talata B10.
V.10.Kung kinakailangan, nagbebenta ay na nagpapasalamat upang magbigay ng ang mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, ang kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang kaligtasan impormasyon na maaaring ma-kinakailangan para sa ang pag-angkat ng mga kalakal ang mamimili at / o transportasyon sa huling patutunguhan.
Nagbebenta ay magre-reimburse sa Mamimili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng mamimili sa pagkuha o pagtulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon na tulad ng ibinigay sa talata B10.
Para sa unang kalahati ng 2021, ang Russian Post ay naghahatid ng 2,2 milyong mga padala sa pag-export.
18:09 05-08-2021 Higit pang detalye ...
Ang Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation ay iniulat na ang ministeryo ay hindi tinatalakay at hindi isinasaalang-alang sa anumang paraan ang pagpapakilala ng isang buwis sa karne.
16:55 05-08-2021 Higit pang detalye ...