Ang salitang ito ay maaaring gamitin hindi isinasaalang-alang ng mga napiling mode ng transportasyon at sa pamamagitan ng paggamit ng higit sa isang paraan ng transportasyon.
CPT-Incoterms-2010-VINCULUM- Mga clearance ng kustomer Vladivostok-GK-IMPORT40Pabrika o tagagawa ng bodega o nagbebentaPaghahatid mula sa pabrika o warehouse hanggang sa terminal ng pag-alisPaglalagay ng mga kalakal sa terminal ng kargaPaglalagay ng mga kalakal sa boardHangganan ng EstadoTransportasyon ng dagat sa port ng pagdiskargaTirahan sa pansamantalang imbakan sa port ng pagdating (alwas)Paghahatid ng mga kalakal na handa para sa pag-alis mula sa sasakyanWarehouse ng ConsigneeGastos at responsibilidad ng nagbebenta para sa CPTAng zone ng gastos at ang responsibilidad ng mamimili kung kailan CPTSandali ng paglipat ng panganib kung kailan CPT!

Ang "Carriage paid to" ay nangangahulugang nagpapadala ang nagbebenta produkto sa carrier o ibang tao na iminungkahi ng nagbebenta sa sumang-ayon na lugar (kung ang nasabing lugar ay napagkasunduan ng mga partido) at na ang nagbebenta ay obligadong pumasok sa isang kontrata ng karwahe at may mga gastos sa transportasyon na kinakailangan upang maihatid ang mga kalakal sa sumang-ayon na patutunguhan.

Gamit ang terminong CPT, tinutustos ng nagbebenta ang kanyang obligasyon na maihatid kapag siya ay naghahatid ng mga kalakal sa carrier, at hindi kapag ang mga kalakal ay umabot sa kanilang patutunguhan.

Ang term na ito ay naglalaman ng dalawang kritikal na puntos, dahil ang panganib at gastos ay pumasa sa dalawang magkakaibang lugar. Inirerekomenda na ang mga partido nang malinaw na posible ay matukoy sa kontrata ang lugar ng paghahatid ng mga kalakal kung saan ang panganib ay ipinapasa sa mamimili, pati na rin ang pinangalanan na patutunguhan, kung saan obligado ang nagbebenta na magtapos ng isang kontrata ng karwahe. delivery point, ang kawalan ay ang panganib ay pumasa kapag ang mga kalakal ay inilipat sa unang carrier sa puntong pinili ang alinman ay nakasalalay sa nagbebenta at kung aling Wala sa kontrol ng bumibili.

Kung ang mga partido ay nagnanais na ang paglipat ng peligro ay maganap sa isang mas huling yugto (ibig sabihin, sa daungan o sa paliparan), dapat itong tukuyin sa kontrata. Inirerekomenda rin na matukoy ng mga partido ang punto nang tumpak hangga't maaari sa napagkasunduang patutunguhan, tulad ng ibinebenta ng nagbebenta hanggang sa puntong ito. Ang nagbebenta ay inirerekomenda upang magbigay ng mga kontrata ng karwahe kung saan ang nasabing pagpili ay tumpak na nakikita. Kung ang nagbebenta, sa ilalim ng kanyang kontrata ng karwahe, ay nagbibili ng halaga ng pagbaba sa pinagkasunduang destinasyon, ang nagbebenta ay hindi karapat-dapat na humingi ng kabayaran mula sa mamimili para sa mga naturang gastusin maliban kung sumang-ayon sa pamamagitan ng mga partido.

Hinihiling ng CPT ang nagbebenta na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para i-export, kung naaangkop. Ngunit hindi obligado ang nagbebenta na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-import, magbayad ng mga tungkulin sa pag-import o magsagawa ng iba pang mga pormal na kaugalian kapag nag-import.

termino CPT Ito ay maginhawa para sa mga importer, dahil ang tagaluwas ay tumatagal sa mga isyung pang-organisasyon na may paghahatid ng mga kalakal at kanilang seguro. Ngunit ang lahat ng mga gastos na ito, ang nagbebenta ay isasama pa rin sa presyo ng mga kalakal.

Alamin kung ano ang kailangan mong isaalang-alang at kunin kapag pumipili ng CPT Isara ang listahan ng mga pagkilos para sa CPT
  • upang linawin nang detalyado ang mga parameter at katangian ng mga pakete (kasama ang pag-label), kinakailangan ito para sa kasunod na customs clearance ng mga kalakal;
  • malinaw na sumasang-ayon sa nagbebenta port ng paghahatid ng mga kalakal;
  • matukoy sa kontrata ang lugar ng paghahatid ng mga kalakal, habang tinutupad ng nagbebenta ang kanyang mga obligasyon upang maihatid kapag inililipat niya ang mga kalakal sa carrier;
  • sumasang-ayon sa mga kondisyon ng seguro sa seguro ng kumpanya, kung kinakailangan;
  • kumuha ng mga permit para sa mga kalakal, kung kinakailangan;
  • magbayad ng mga singil para sa pag-import ng mga kalakal;
  • upang isagawa ang customs clearance ng mga kalakal;

Ang listahan na ito ay hindi kumpleto at depende sa partikular na kaso, sa ilalim ng mga kondisyong ito ng paghahatid, ang logistik ng nagbebenta ay maaaring magbigay ng mas mababang halaga ng kargamento kaysa, halimbawa, FOBngunit ito ay maaaring mangyari na bilang isang resulta, dahil sa ang katunayan na ang mga mamimili nagbabayad iba't ibang mga singil sa port sa port ng pagdating at ito ay nagdaragdag ang kabuuang gastos, hindi rin ito inirerekomenda na gamitin ang term na ito kung karga Ito ay pinlano na magpadala ng higit pa sa buong Russia sa mga tren ng lalagyan.

1 Mga pangkalahatang obligasyon ng nagbebenta at mamimili sa ilalim ng mga tuntunin ng CPT

A.1.Ang nagbebenta ay obligado, alinsunod sa kontrata ng pagbebenta, upang ibigay ang mamimili sa mga kalakal, ang komersyal na invoiceinvoice, pati na rin ang anumang iba pang katibayan ng pagsunod sa mga kalakal sa mga tuntunin ng kontrata ng pagbebenta, na maaaring kailanganin sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata A1-A10 ay maaaring mapalitan sa pamamagitan ng isang katumbas na electronic record o pamamaraan kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.
V.1. Ang bumibili ay obligado na magbayad ng presyo ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana sa kontrata ng pagbebenta. Anumang dokumento na tinutukoy sa talata B1-B10 ay maaaring sa anyo ng isang katumbas na electronic record o iba pang pamamaraan, kung napagkasunduan ng mga partido o karaniwan.

2. Mga lisensya, permit, kontrol sa seguridad at iba pang mga formalities sa ilalim ng mga tuntunin ng CPT

A.2.Kung kinakailangan, ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos at panganib, upang makakuha ng isang pag-export lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal at ang kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng anumang bansa bago ang paghahatid ng mga kalakal.
V.2.Kung kinakailangan, ang mamimili ay dapat kumuha sa kanyang sariling gastos at panganib, import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga formalities customs para sa pag-import ng mga kalakal at ang kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

3 Mga kontrata ng karwahe at seguro sa ilalim ng mga tuntunin ng CPT

A.3.a) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta ay dapat kontrata o procure ang konklusyon ng kontrata ng carriage ng mga kalakal mula sa na may pangalang punto ng paghahatid, kung ito ay tinukoy, o sa pamamagitan ng paghahatid sa na may pangalang lugar ng destination o, kung sumang-ayon, sa anumang punto sa tulad ng isang lugar. Ang kontrata ng carriage ay dapat na ginawa sa karaniwang mga tuntunin para sa account ng nagbebenta at magbigay para sa carriage sa pamamagitan ng pangkalahatang tinatanggap na mga direksyon at ang normal na paraan. Kung ang isang tiyak na punto ay hindi sumang-ayon o hindi matukoy sa batayan ng pagsasanay, ang nagbebenta ay maaaring piliin ang mga delivery item o mga item sa sumang-ayon na lugar ng destination na pinakamahusay na nababagay sa kanyang layunin.
b) Kontrata ng insurance
Walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng seguro sa nagbebenta. Gayunpaman, ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili sa kanyang kahilingan, sa kanyang panganib at gastos (na may mga gastos) ang impormasyon na kinakailangan para sa mga mamimili ng insurance.
V.3.a) Kontrata ng carriage
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng carriage.
b) Kontrata ng insurance
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng insurance. Gayunman, ang mga mamimili ay dapat magbigay ng nagbebenta, sa kanyang kahilingan, ang impormasyon na kinakailangan para sa pagtatapos ng kontrata insurance.

4 Paghahatid at pagtanggap ng mga kalakal sa ilalim ng mga tuntunin ng CPT

A.4.Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng paglilipat sa mga ito sa carrier na ng kontrata sa alinsunod sa talata A3 sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.
V.4.Ang mamimili ay dapat paghahatid ng mga kalakal sa lalong madaling sila ay naihatid na ayon sa talata A4 at makakuha ng ang mga ito mula sa carrier sa na may pangalang lugar ng destination.

5. Paglipat ng panganib sa ilalim ng mga kondisyon ng CPT

A.5.Nagbebenta ay pasanin ang lahat ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa ito ay inihatid alinsunod sa talata A4, na may pagbubukod sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga pangyayari na tinukoy sa talataan B5.
V.5.Ang mamimili bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa talata A4.
Ang pagkabigong ng ang responsibilidad ng mamimili upang magbigay ng paunawa alinsunod sa talata B7, siya bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa ang mga kalakal mula sa ang sumang-ayon petsa o ang petsa kung saan ang sumang-ayon panahon paghahatid ay nag-expire na, ibinigay na mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na ang subject kontrata.

6. Paglalaan ng mga gastos sa ilalim ng mga tuntunin ng CPT

A.6.Ang nagbebenta ay dapat bayaran:
  • lahat ng mga gastos na may kinalaman sa mga kalakal hanggang sa oras ng kanilang paghahatid alinsunod sa talata ng A4, maliban sa mga gastos na binayaran ng mamimili, gaya ng itinatadhana sa talata Bb;
  • kargamento at iba pang mga gastos na tinukoy sa sugnay A3 a), kabilang ang mga gastos sa pag-load ng mga kalakal at anumang mga bayarin na may kaugnayan sa pag-unload ng mga kalakal sa patutunguhan, na kinukuha ng nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng karwahe;
  • kung kinakailangan, ang gastos ng mga pormal na kaugalian na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang mga tungkulin, buwis at mga bayarin na binayaran para i-export, pati na rin ang gastos ng transportasyon nito sa pamamagitan ng mga ikatlong bansa, kung sila ay sinisingil sa nagbebenta sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata ng karwahe.
V.6.Ang mamimili ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng talata A3, magbayad:
  • lahat ng mga gastos na nauugnay sa mga kalakal mula sa sandaling maipadala ang mga ito alinsunod sa talata ng A4, maliban, kung naaangkop, ang mga gastos sa pagkumpleto ng mga pormal na kaugalian para ma-export ang mga kalakal, pati na rin ang mga buwis, bayad at iba pang mga gastos na pwedeng bayaran sa panahon ng pag-export gaya ng itinatadhana sa talata ng A6 c);
  • lahat ng mga gastos at singil na may kaugnayan sa mga kalakal sa panahon ng pagbibiyahe bago ang kanilang pagdating sa sumang-ayon na patutunguhan, maliban kung ang mga naturang gastos at mga singil ay natamo sa ilalim ng kontrata ng karwahe sa nagbebenta;
    c) ang paglabas, maliban kung ang naturang gastos ay hindi Borne ng nagbebenta sa kontrata ng carriage;
  • anumang karagdagang gastos na natamo dahil sa kabiguan ng nagbebenta na magpadala ng paunawa alinsunod sa talata 7, mula sa napagkasunduang petsa o mula sa petsa ng pag-expire ng napagkasunduang panahon para sa kargamento, sa kondisyon na ang mga kalakal ay tahasang na-indibidwal bilang mga kalakal na sakop sa kontrata;
  • kung naaangkop, ang mga gastos sa pagbabayad ng mga buwis, tungkulin at iba pang mga opisyal na singil, pati na rin ang pagganap ng mga pormal na kaugalian na pwedeng bayaran sa pag-import ng mga kalakal, at ang halaga ng transportasyon nito sa anumang bansa, maliban kung ang mga gastos at singil ay hindi kasama sa kontrata ng karwahe sa nagbebenta .

7. Mamimili at Nagbebenta ng Referral Sa ilalim ng Mga Kondisyon ng CPT

A.7.Ang nagbebenta ay dapat bigyan ng mamimili paunawa na ang mga kalakal ay naihatid na ayon sa talata A4.
Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili abiso ng mamimili upang magbigay ng ang posibilidad ng paggawa tulad hakbang, na kung saan ay karaniwang kinakailangan para sa mga mamimili ng mga kalakal.
V.7.Kung ang mamimili ay may karapatan upang matukoy ang mga oras para sa pagpapadala ng mga kalakal at / o isang pinangalanang patutunguhan o punto ng mga kalakal sa lugar na ito, dapat siya account upang ang paunawa nagbebenta dahil nito.

8 Documentary na patunay ng paghahatid sa ilalim ng mga kondisyon ng CPT

A.8.Kung ito ay kaugalian sa kahilingan ng mga mamimili o sa nagbebenta, sa kanyang sariling gastos, dapat magbigay ng mamimili sa mga karaniwang dokumento transportasyon (ng), alinsunod sa mga kontrata ng carriage Forrester alinsunod A3.
Ang transportasyon ng dokumento ay dapat isaad ang mga kalakal sa ilalim ng kontrata at napetsahan sa loob ng sumang-ayon na panahon ng kargamento. Kung ito ay sumang-ayon o ay pangkalahatang tinanggap, ang dokumento ay dapat din magbigay ng mamimili upang i-claim ang mga kalakal mula sa carrier sa ang na pinangalanang lugar ng destination at payagan ang mga mamimili sa magbenta sa mga kalakal sa panahon ng transit sa pamamagitan ng ang paglipat ng kasunod na mamimili o sa pamamagitan ng abiso ng carrier.
Kung ang dokumento ng transportasyon ay Napapag-usapan at ibinigay sa ilang mga orihinal, ang mamimili ay dapat na isang buong hanay ng mga orihinal.
V.8.Ang mamimili ay dapat na tanggapin ang dokumento ng transportasyon na ibinigay sa ayon sa talata A8 kung sumusunod ito sa ang kontrata.

9. Inspeksyon, packaging, label at inspeksyon ng mga kalakal sa ilalim ng mga tuntunin ng CPT

A.9.Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang lahat ng gastos na kaugnay sa pag-check (suri kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa talata A4, pati na rin ang mga gastos ng inspeksyon ng mga kalakal bago kargamento, na kung saan ay inireseta sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng pag-export ng bansa.
Ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos, tiyakin ang pag-iimpake ng mga kalakal, maliban kung kaugalian sa industriya na ipadala ang mga kalakal na tinukoy sa kontrata sa pag-unpack na packaging. Ang nagbebenta ay maaaring mag-empleyo ng mga kalakal sa paraang tulad ng kinakailangan para sa kanyang transportasyon, maliban kung ipagbibigay-alam ng mamimili ang nagbebenta tungkol sa mga partikular na kinakailangan sa packaging bago pumasok sa kontrata. pagmamarka Ang mga nakabalot na kalakal ay dapat na maayos na ipatupad.
V.9.Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos para sa mga ipinag-uutos na inspeksyon ng mga kalakal bago ang kargamento, maliban na lamang kung tulad inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan pagkakasunud-sunod ng mga awtoridad ng pag-export ng bansa.

10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at mga kaugnay na gastusin sa ilalim ng mga tuntunin ng CPT

A.10.Kung kinakailangan, nagbebenta ay na nagpapasalamat upang magbigay ng ang mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, ang kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang kaligtasan impormasyon na maaaring ma-kinakailangan para sa ang pag-angkat ng mga kalakal ang mamimili at / o transportasyon sa huling patutunguhan.
nagbebenta ay nagpapasalamat sa pagpunan ng bumibili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng bumibili sa pagkuha o pagbibigay ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan B10.
V.10.Ang mamimili ay dapat abisuhan ang nagbebenta sa isang napapanahong paraan sa mga iniaatas na patungkol sa impormasyong pangkaligtasan, kaya na ang mga nagbebenta ay maaaring kumilos alinsunod sa talata A10.
Ang mamimili ay dapat magre-reimburse sa ang nagbebenta para sa lahat ng mga gastos at singil para sa pagbibigay o pag-render ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon, tulad ng ibinigay sa talata A10.
Kung kinakailangan, ang mamimili ay nagpapasalamat na magbigay sa nagbebenta o pangasiwaan sa nagbebenta receiving, sa kahilingan ng nagbebenta, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na maaaring nangangailangan ng nagbebenta sa transportasyon, i-export ng mga kalakal at para sa kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

Mga Komento (0)

Ang rating ng 0 mula sa 5 batay sa mga boto ng 0
Walang mga entry

Sumulat ng isang bagay na kapaki-pakinabang

  1. Panauhin
Paki-rate ang materyal:
Mga Attachment (0 / 3)
Ibahagi ang iyong lokasyon
Ang mga subsidyo para sa transportasyon ng mga gulay ay ipagkakaloob para sa pagpapadala mula sa mga istasyon ng riles ng mga nasasakupang entidad ng Russian Federation, na bahagi ng Siberian at Ural Federal Districts, sa direksyon ng Malayong Silangan.
15:08 29-05-2020 Higit pang detalye ...
Sa oras ng pagpapakilala ng malubhang paghihigpit dahil sa pandemya ng coronavirus, ang trapiko ng hangin sa ruta ng Moscow - Ulan-Ude - Moscow ay nanatiling nag-iisang airline S7.
14:37 29-05-2020 Higit pang detalye ...
Nagsimula ang Navigation sa Chukotka sa katapusan ng Abril, at ang mga hakbang ay nakuha na sa distrito upang suportahan ang mga negosyante na nagsasagawa ng mga paghahatid sa hilaga.
14:29 29-05-2020 Higit pang detalye ...