Naihatid sa Terminal (Paghahatid sa terminal) ay nangangahulugang nagbebenta ang nagbebenta kapag produktoAng diskwento mula sa darating na sasakyan ay magagamit sa mamimili sa napagkasunduang terminal sa pinangalanang port o patutunguhan. "Pandulo"kabilang ang anumang lugar, kung o hindi, tulad ng isang puwesto, bodega, lalagyan, kalsada, tren o air cargo terminal. Nagbibenta ang nagbebenta ng lahat ng mga panganib na nauugnay sa paghahatid ng mga kalakal at pagbaba ng mga ito sa terminal sa pinangalanang port o sa patutunguhan.
Inirerekomenda na tukuyin ng mga partido ang terminal nang tumpak hangga't maaari at, kung maaari, isang tiyak na punto sa terminal sa pinagkasunduang port o lugar ng patutunguhan, dahil ang nagbebenta ay nagdadala ng mga panganib hanggang sa puntong ito. Ang nagbebenta ay inirerekomenda upang magbigay ng mga kontrata ng karwahe kung saan ang nasabing pagpili ay tumpak na nakikita. Kung ang mamimili ay nagnanais na magpataw sa nagbebenta ng mga panganib at gastos sa transporting at paglipat ng mga kalakal mula sa terminal patungo sa ibang lugar, ipinapayong gamitin ang mga termino DAP o DDP.
DAT ay nangangailangan ng nagbebenta na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-export, kung naaangkop. Gayunpaman, ang nagbebenta ay hindi obligado na magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-import, magbayad ng mga tungkulin sa pag-import o magsagawa ng iba pang mga pormal na kaugalian sa pag-angkat.
Para sa importer DAT ito ay maginhawa dahil ang tagaluwas ay tumatagal sa mga isyung pang-organisasyon na may paghahatid ng mga kalakal. Ngunit ang lahat ng mga gastos na ito, ang nagbebenta ay isasama pa rin sa presyo ng mga kalakal.
Ang listahang ito ay hindi kumpleto at nakasalalay sa tukoy na kaso, ang term na ito ay hindi inirerekumenda na gamitin kung karga ito ay pinaplano na magpadala ng higit pa sa buong Russia sa mga tren ng lalagyan, dahil hindi ito eksaktong kilala kung aling linya ang ipapadala, na sa huli ay tataas ang halaga ng transportasyon ng F / D.