• LIBRE CARRIER [... pinangalanang port ng kargamento]
  • Franco CARRIER [... port ng pangalan ng kargamento]
Ang salitang ito ay maaaring gamitin hindi isinasaalang-alang ng mga napiling mode ng transportasyon at sa pamamagitan ng paggamit ng higit sa isang paraan ng transportasyon.
FCA-Incoterms-2010-VINCULUM- Mga clearance ng kustomer Vladivostok-GK-IMPORT40Pabrika o tagagawa ng bodega o nagbebentaPaghahatid mula sa pabrika o warehouse hanggang sa terminal ng pag-alisPaglalagay ng mga kalakal sa terminal ng kargaPaglalagay ng mga kalakal sa boardHangganan ng EstadoTransportasyon ng dagat sa port ng pagdiskargaTirahan sa pansamantalang imbakan sa port ng pagdating (alwas)Paghahatid ng mga kalakal na handa para sa pag-alis mula sa sasakyanWarehouse ng ConsigneeAng zone ng gastos at ang responsibilidad ng mamimili kung kailan FCAGastos at responsibilidad ng nagbebenta para sa FCASandali ng paglipat ng panganib kung kailan FCA!

"Libreng carrier" ("Libreng Carrier") ay nangangahulugan na ang nagbebenta lumipat sa mga kalakal sa carrier o ibang tao na hinirang sa pamamagitan ng mamimili sa kanyang mga lugar o sa anumang iba pang mga punto na condition. Partido ay hinihikayat na mas malinaw na tukuyin ang punto sa na may pangalang lugar ng paghahatid ng panganib ang pass sa mamimili sa puntong ito.

Kung nais ng mga partido na ilipat ang mga kalakal sa mga lugar ng nagbebenta, dapat nilang ipahiwatig ang address ng mga lugar sa pinagkasunduang lugar ng paghahatid. Kung naniniwala ang mga partido iyon produkto dapat na ipadala sa ibang lugar, dapat nilang matukoy ang lugar na ito ng paghahatid.

Ayon sa FCA ang nagbebenta ay kinakailangan upang magsagawa ng mga pormal na kaugalian para sa pag-export, kung naaangkop.

FCA, kondisyon sa paghahatid kapag ang bulk ng kargamento ay ibinibigay ng mamimili Sa kasong ito, pinipili ng mamimili ang uri ng transportasyon, isinasaayos ang buong kadena ng paghahatid, nagtatapos ng mga kontrata sa transportasyon.

Ang obligasyon na ibenta ng nagbebenta ay itinuturing na natupad kapag siya ay naghahatid ng mga kalakal pagkatapos ng customs clearance sa mode ng pag-export:

  • load sa carrier carrier ng sasakyan sa mga lugar na pag-aari ng nagbebenta.
  • sa sasakyan ng nagbebenta ay handa na para sa pagpapadala sa transportasyon ng carrier kung ang libreng lugar ay hindi matatagpuan sa teritoryo ng nagbebenta:
  • sa ipinahiwatig na lugar.

Tinukoy na lugar ng paghahatid makaapekto ang mga obligasyon ng paglo-load at alwas ng mga kalakal sa isang lugar.
Kung ang paghahatid ay tumatagal sa lugar ng nagbebenta, ang nagbebenta ay responsable para sa paglo-load.
Kung ang paghahatid ay nangyayari sa anumang iba pang lugar, ang nagbebenta ay hindi mananagot sa pag-load, maliban kung tinukoy sa kontrata.

Sa pagsasagawa, ang kundisyong ito ay karaniwang tinutukoy sa pamamagitan ng paggamit ng iba pang mga termino, halimbawa, sa kaso ng carriage of cargo, na kung saan ay isang maramihang ng isa o higit pang mga yunit ng transportasyon (wagons, kotse, barges, atbp.):

  • FOT (libre sa trak);
  • FIW (libre sa kariton);
  • FIB (libre sa barge);

Kung ang mga kalakal ay hindi sapat upang ganap na mai-load ang isang partikular na sasakyan at, halimbawa, para sa transportasyon patungo sa panghuling patutunguhan, kakailanganin ng mamimili upang ayusin ang pagsasama-sama ng mga kargamento, pagkatapos ay maaari mong i-coordinate ang paghahatid ng mga kalakal sa anumang nagbebenta. pandulo, bodega, port na tinukoy ng mamimili:

  • FT (libreng terminal);
  • PARA (libre sa riles);
  • FFB (libreng ferry berth);
  • at iba pa

Ang mamimili ay maaaring humirang ng sinumang tao na tumanggap ng mga kalakal. Ang tagadala ay maaaring alinman sa carrier mismo, o ang pasulong na kumpanya, ang bakuran ng kargamento ng istasyon, berth, terminal, port, atbp. Sa kasong ito, ang nagbebenta ay itinuturing na natupad ang kanyang obligasyon sa paghahatid kapag ang mga kalakal ay naihatid sa naturang tao.

Para sa mga paghahatid na napapailalim sa FCA ang nagbebenta ay may isang mas mahusay na posisyon - ito ay may kaunting mga panganib at mga obligasyon.

Alamin kung ano ang kailangan mong gawin kapag pumipili FCA Isara ang listahan ng mga pagkilos para sa FCA
  • upang linawin nang detalyado ang mga parameter at katangian ng mga pakete (kasama ang pag-label), kinakailangan ito para sa kasunod na customs clearance ng mga kalakal;
  • alamin ang mga pagpipilian sa pagpapadala ng nagbebenta;
  • makipag-ugnay sa nagbebenta ng uri ng sasakyan, ang dami ng mga kalakal na handa na sa pag-load (lalo na kung kontrata pangmatagalang supply, at naghahatid sa mga batch sa ilalim ng isang kontrata
  • isaalang-alang ang mga kakaiba ng transportasyon ng kargamento (sa kaso ng mga mapanganib na bagay);
  • malinaw na sumasang-ayon sa nagbebenta ang lugar ng paglipat ng mga kalakal;
  • ipagbigay-alam sa nagbebenta kung saan at kailan maghahatid karga;
  • makipag-ugnay sa mga kondisyon ng seguro ng kumpanya ng seguro, kung kinakailangan;
  • upang maibigay ang nagbebenta nang maaga ang buong data tungkol sa isang tiyak na carrier, sasakyan (para sa mga dokumento sa kaugalian at transportasyon)
  • tukuyin kung paano dapat matupad ng nagbebenta ang kanyang mga tungkulin ng pagpapadala ng mga kalakal sa carrier;
  • linawin ang mga hangganan ng responsibilidad at responsibilidad ng carrier para sa transportasyon ng mga kalakal bago mailipat ito sa mamimili;
  • magbayad ng mga singil para sa pag-import ng mga kalakal;
  • upang isagawa ang customs clearance ng mga kalakal;

Siyempre, ang listahan na ito ay hindi kumpleto at depende sa partikular na kaso, ngunit, sa ilalim ng mga kondisyong ito ng paghahatid, ang logistics ng mamimili ay maaaring patunayan ang pinakamalakas at magdadala ng karagdagang kita gamit ang isang unang barkong intermodal.

1 Pangkalahatang mga obligasyon ng nagbebenta at mamimili sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.1.Ang nagbebenta ay obligado, alinsunod sa kontrata ng pagbebenta, upang ibigay ang mamimili sa mga kalakal, ang komersyal na invoiceinvoice, pati na rin ang anumang iba pang katibayan ng pagsunod sa mga kalakal sa mga tuntunin ng kontrata ng pagbebenta, na maaaring kailanganin sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata A1-A10 ay maaaring mapalitan sa pamamagitan ng isang katumbas na electronic record o pamamaraan kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.
V.1. Ang mamimili ay dapat bayaran ang presyo ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana sa kontrata ng pagbebenta.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata B1-B10 maaaring isang katumbas na electronic record o iba pang mga pamamaraan, kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.

2. Mga lisensya, permit, kontrol sa seguridad at iba pang mga formalities sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.2.Kung kinakailangan, ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos at panganib, upang makakuha ng isang pag-export lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal.
V.2.Kung kinakailangan, ang mamimili ay dapat kumuha sa kanyang sariling gastos at panganib import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities para sa pag-import ng mga kalakal at ang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

3. Mga kontrata ng transportasyon at seguro sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.3.a) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng carriage. Gayunpaman, sa kahilingan ng mamimili o kung ito ay komersyal na pagsasanay at ang mga bumibili ay hindi nagbibigay sa napapanahong mga tagubilin na kasalungat, ang nagbebenta ay maaaring lumagpas sa kapinsalaan at panganib ng kontrata ng customer para sa carriage sa karaniwang termino. Sa anumang kaso, ang nagbebenta ay maaaring tanggihan upang tapusin ang isang kontrata ng carriage, nang walang pagkaantala, sa pamamagitan ng pag-abiso sa mga bumibili.
b) Kontrata ng insurance
Walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng seguro sa nagbebenta. Gayunpaman, ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili sa kanyang kahilingan, sa kanyang panganib at gastos (na may mga gastos), ang impormasyon na kinakailangan para sa mga mamimili ng insurance.
V.3.a) Kontrata ng carriage
Mamimili ay dapat sa kanyang sariling gastos para sa karwahe ng mga kalakal mula sa na may pangalang port ng kargamento, maliban sa mga kaso kapag ang kontrata ng carriage ay ang nagbebenta, tulad ng inilarawan sa talata A3 a);
b) Kontrata ng insurance
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng insurance.

4 Paghahatid at pagtanggap ng mga kalakal sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.4.Nagbebenta ay dapat ilipat sa carrier o ibang tao na hinirang ng mamimili sa ang sumang-ayon na lokasyon (kung mayroon man) sa na may pangalang lugar ng paghahatid sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.
Delivery ay nakumpleto:
a) Kung ang na pinangalanang item ay sa mga lugar ng nagbebenta, - kapag ang mga kalakal ay nai-load sa isang sasakyan na ibinigay sa pamamagitan ng mamimili;
b) sa anumang iba pang mga kaso - kapag ang mga kalakal sa carrier o ibang tao na hinirang ng mamimili sa sasakyan ng nagbebenta at handa na diskargado.
Kung ang isang partikular na item ay hindi tinukoy ng mamimili tulad ng ibinigay sa talata B7 d), - sa na may pangalang lugar ng paghahatid, kung mayroong maramihang mga tumutugmang item nagbebenta ay may karapatan upang pumili ng isang item na pinakamahusay sa layunin ng kanyang.
Maliban kung Inaabisuhan ng mamimili sa nagbebenta kung hindi man, ang nagbebenta ay maaaring maghatid ng mga kalakal para sa carriage sa ganitong paraan bilang ay maaaring kinakailangan sa paggalang ng numero at / o likas na katangian ng mga kalakal.
V.4.Ang mamimili ay dapat tumagal ng paghahatid ng mga kalakal sa lalong madaling sila ay naihatid sa alinsunod sa talata A4.

5. Paglipat ng peligro sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.5.Nagbebenta ay pasanin ang lahat ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa ito ay inihatid alinsunod sa talata A4, na may pagbubukod sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga pangyayari na tinukoy sa talataan B5.
V.5.Ang mamimili bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa talata A4.
Kung:
a) ang mamimili ay hindi-ulat, tulad ng ibinigay sa talata B7 tungkol sa humirang ng carrier o ibang tao na tulad ng ibinigay sa talata A4 o dispatches naturang notice, o
b) ang carrier o isang taong hinirang ng mamimili, tulad ng ibinigay sa talata A4 ay hindi tatanggap ng mga kalakal sa kanyang sariling pananagutan,
mamimili bear ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal:
i) mula sa sumang-ayon na petsa o ang kawalan ng tulad ng isang sumang-ayon na petsa
ii) ang petsa sa loob ng sumang-ayon na panahon, ang mensahe sa nagbebenta, tulad ng ibinigay sa talata B7, o kung ang nasabing petsa ay hindi iniuulat,
iii) ang pag-expire ng petsa sa loob ng sumang-ayon na panahon ng paghahatid,
ibinigay na ang mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata.

6. Paglalaan ng mga gastos sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.6.Ang nagbebenta ay dapat bayaran:
  • lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang sa oras ng paghahatid alinsunod sa talata ng A4, maliban sa mga gastusin na binabayaran ng bumibili, gaya ng itinatadhana sa talata B6;
  • kung kinakailangan, ang gastos sa mga pormal na kaugalian na babayaran para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang anumang mga tungkulin, buwis at iba pang mga gastusin na binabayaran sa pag-export.
V.6.Ang mamimili ay dapat bayaran:
  • lahat ng gastos na nauugnay sa mga kalakal mula sa sandaling maihatid ang mga ito, gaya ng itinatadhana sa ilalim ng A4, maliban, kung kinakailangan, ang mga gastos sa pagkumpleto ng mga pormal na kaugalian para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang lahat ng mga buwis, tungkulin at bayad na pwedeng bayaran sa pag-export ng mga kalakal A6 b);
  • lahat ng mga karagdagang gastos na natamo bilang isang resulta ng hindi hinirang ng mamimili ng carrier o ibang tao, tulad ng ibinigay sa talata A4, ng hindi pagtanggap ng mga kalakal sa kanyang sariling responsibilidad ng carrier o isang taong hinirang ng mamimili, tulad ng ibinigay sa talata A4, o
    hindi paghahatid ng bumibili ng kaukulang paunawa, tulad ng ibinigay sa talata B7, na ibinigay na ang mga kalakal ay malinaw na isinapersonal bilang mga kalakal na paksa ng kontrata.
  • kung kinakailangan, ang mga gastos sa pagbabayad ng buwis, tungkulin at iba pang opisyal na bayad, pati na rin ang pagpapatupad ng mga pormalidad na kaugalian na babayaran kapag nag-aangkat ng mga kalakal, at ang mga gastos sa pagdala nito sa anumang bansa.

7. Mamimili at Nagbebenta ng Referral Sa ilalim ng Kundisyon FCA

A.7.Ang nagbebenta ay dapat, sa ang gastos at panganib ng ang mamimili upang bigyan siya sapat na paunawa o na mga kalakal na ay naihatid sa alinsunod sa talata A4, o na ang carrier o isa pang tao hinirang ng mamimili, ay hindi tumatanggap ng mga kalakal sa loob ang sumang-ayon oras.
V.7.Ang mamimili ay dapat ipagbigay-alam sa nagbebenta:
a) ang pangalan ng carrier o anumang iba pang mga tao na hinirang, na tulad ng ibinigay sa talata A4, sa loob ng isang makatwirang panahon upang paganahin ang nagbebenta upang maihatid ang mga kalakal alinsunod sa talatang ito;
b) kung saan ang naaangkop na petsa sa loob ng sumang-ayon na panahon para sa paghahatid sa carrier o isang hinirang na tao ay maaaring kunin ang mga kalakal;
c) Ang paraan ng transportasyon na gagamitin hinirang na tao, at
d) punto ng pagkuha ng paghahatid sa na may pangalang lugar.

8. Dokumentaryo patunay ng paghahatid sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.8.Nagbebenta sa gastos nito ay dapat ilipat sa mamimili ang dati patunay na ang mga kalakal ay naihatid na ayon sa talata A4.
Nagbebenta ay kailangang i-render ang mamimili sa kahilingan ng gastos ng mamimili at panganib, tulong sa pagkuha ng transportasyon dokumento.
V.8.Ang mamimili ay dapat tanggapin ang patunay ng paghahatid ayon sa talata A8.

9 Inspection, packaging, labeling at inspeksyon ng mga kalakal sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.9.Ang nagbebenta ay may upang pasanin ang mga gastos ng mga checking (check kalidad, pagsukat, tumitimbang, pagbibilang) kung saan ay kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa talata A4, pati na rin ang gastos ng pre-kargamento inspeksyon ng mga kalakal, kabilang ang mga iinspeksyon inireseta sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng ang bansa ng pag-export.
Ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos, tiyakin ang pag-iimpake ng mga kalakal, maliban kung kaugalian sa industriya na ipadala ang mga kalakal na tinukoy sa kontrata sa pag-unpack na packaging. Ang nagbebenta ay maaaring mag-empleyo ng mga kalakal sa paraang tulad ng kinakailangan para sa kanyang transportasyon, maliban kung ipagbibigay-alam ng mamimili ang nagbebenta tungkol sa mga partikular na kinakailangan sa packaging bago pumasok sa kontrata. pagmamarka Ang mga nakabalot na kalakal ay dapat na maayos na ipatupad.
V.9.Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos para sa mga ipinag-uutos na inspeksyon ng mga kalakal bago ang kargamento, maliban na lamang kung tulad inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan pagkakasunud-sunod ng mga awtoridad ng pag-export ng bansa.

10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at mga kaugnay na gastusin sa ilalim ng mga kondisyon FCA

A.10.Kung kailangan maging, ang nagbebenta ay nagpapasalamat upang magbigay ng mga mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, sa kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na kung saan ay maaaring mangailangan ng mga bumibili upang ang pag-import ng mga kalakal at / o transportasyon ito sa huling destination.
nagbebenta ay nagpapasalamat sa pagpunan ng bumibili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng bumibili sa pagkuha o pagbibigay ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan B10.
V.10.Ang mamimili ay dapat abisuhan ang nagbebenta sa isang napapanahong paraan sa mga iniaatas na patungkol sa impormasyong pangkaligtasan, kaya na ang mga nagbebenta ay maaaring kumilos alinsunod sa talata A10.
Ang mamimili ay dapat bayaran ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng kanya mga gastos at singil para sa pagbibigay o pag-render ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan A10.
Kung kinakailangan, ang mamimili ay nagpapasalamat na magbigay sa nagbebenta o pangasiwaan sa nagbebenta receiving, sa kahilingan ng nagbebenta, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na maaaring nangangailangan ng nagbebenta sa transportasyon, i-export ng mga kalakal at para sa kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

Mga Komento (0)

Ang rating ng 0 mula sa 5 batay sa mga boto ng 0
Walang mga entry

Sumulat ng isang bagay na kapaki-pakinabang

  1. Panauhin
Paki-rate ang materyal:
Mga Attachment (0 / 3)
Ibahagi ang iyong lokasyon