• LIBRE CARRIER [... pinangalanang port ng kargamento]
• Franco CARRIER [... port ng pangalan ng kargamento]

"Libre Carrier "(" Free carrier ") ay nangangahulugan na ang nagbebenta ay naglalaan ng paglipat ng mga kalakal sa carrier o ibang tao na hinirang ng mamimili, sa kanilang mga lugar o sa ibang conditional clause. Partido ay hinihikayat na mas malinaw na tukuyin ang punto sa na may pangalang lugar ng paghahatid ng panganib ang pass sa mamimili sa puntong ito. 

Kung nais ng mga partido na ilipat ang mga kalakal sa mga lugar ng nagbebenta, dapat nilang ipahiwatig ang address ng mga lugar sa pinagkasunduang lugar ng paghahatid. Kung naniniwala ang mga partido iyon produkto dapat na ipadala sa ibang lugar, dapat nilang matukoy ang lugar na ito ng paghahatid.

Ayon sa FCA ang nagbebenta ay kinakailangang sumunod sa mga pormalidad sa customs para sa pag-export, kung mayroon man.

FCA, kondisyon sa paghahatid kapag ang bulk ng kargamento ay ibinibigay ng mamimili Sa kasong ito, pinipili ng mamimili ang uri ng transportasyon, isinasaayos ang buong kadena ng paghahatid, nagtatapos ng mga kontrata sa transportasyon.

Ang obligasyon sa paghahatid ng nagbebenta ay itinuturing na natupad nang maihatid niya ang mga kalakal pagkatapos ng clearance sa customs sa ilalim ng rehimeng pag-export:

• load sa carrier carrier ng sasakyan sa mga lugar na pag-aari ng nagbebenta.
• sa sasakyan ng nagbebenta ay handa na para sa pagpapadala sa transportasyon ng carrier kung ang libreng lugar ay hindi matatagpuan sa teritoryo ng nagbebenta:
• sa ipinahiwatig na lugar.

Tinukoy na lugar ng paghahatid makaapekto ang mga obligasyon ng paglo-load at alwas ng mga kalakal sa isang lugar.
Kung ang paghahatid ay tumatagal sa lugar ng nagbebenta, ang nagbebenta ay responsable para sa paglo-load.
Kung ang paghahatid ay nangyayari sa anumang iba pang lugar, ang nagbebenta ay hindi mananagot sa pag-load, maliban kung tinukoy sa kontrata.

Sa pagsasagawa, ang kundisyong ito ay karaniwang tinutukoy sa pamamagitan ng paggamit ng iba pang mga termino, halimbawa, sa kaso ng carriage of cargo, na kung saan ay isang maramihang ng isa o higit pang mga yunit ng transportasyon (wagons, kotse, barges, atbp.):

• FOT (libre sa trak);
• FIW (libre sa kariton);
• FIB (libre sa barge);

Kung ang mga kalakal ay hindi sapat upang ganap na mai-load ang isang partikular na sasakyan at, halimbawa, para sa transportasyon patungo sa panghuling patutunguhan, kakailanganin ng mamimili upang ayusin ang pagsasama-sama ng mga kargamento, pagkatapos ay maaari mong i-coordinate ang paghahatid ng mga kalakal sa anumang nagbebenta. pandulo, bodega, port na tinukoy ng mamimili:

• FT (libreng terminal);
• PARA (libre sa riles);
• FFB (libreng ferry berth);
• at iba pa

Ang mamimili ay maaaring humirang ng sinumang tao na tumanggap ng mga kalakal. Ang tagadala ay maaaring alinman sa carrier mismo, o ang pasulong na kumpanya, ang bakuran ng kargamento ng istasyon, berth, terminal, port, atbp. Sa kasong ito, ang nagbebenta ay itinuturing na natupad ang kanyang obligasyon sa paghahatid kapag ang mga kalakal ay naihatid sa naturang tao.

Para sa mga paghahatid na napapailalim sa FCA ang nagbebenta ay may isang mas mahusay na posisyon - ito ay may kaunting mga panganib at mga obligasyon.