Menu

International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) IMDG CODE

Ang International Code for the Carriage of Dangerous Goods by Sea (IMDG Code) ay ipinakilala ng Assembly of the International Maritime Organization (IMO) noong Setyembre 27.09.1965, 81 (Resolution A.XNUMX (IV)) at inirerekumenda para magamit sa mga bansa na lumagda sa International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat. Sa kasalukuyan, ang IMDG Code ay isang pandaigdigang kinikilalang internasyonal na dokumento na kumokontrol sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal sa pamamagitan ng dagat.

Ang pagsunod sa Komite ng RID ay nagsisiguro na ang pagsunod sa mga ipinag-uutos na probisyon ng International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat (SOLAS-74), na sinususugan, at ang International Convention para sa Pag-iwas sa Polusyon mula sa Mga Barko (MARPOL 73 / 78).

Sa 1960, inirekomenda ng Komperensiya sa Kaligtasan ng Buhay ng Tao sa Dagat na ang mga pamahalaan ay nagpatibay ng isang pang-internasyonal na pag-uuri para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal sa dagat upang umakma sa mga probisyon na nakapaloob sa 1960 International Convention para sa Proteksyon ng Buhay sa Dagat (SOLAS). Ito ay kung paano lumitaw ang RID MC.

Ang resolusyon na pinagtibay sa pagpupulong sa taong 1960, inaprubahan na ang mga iminungkahing code ay dapat masakop ang mga isyu tulad ng packaging, lalagyan transportasyon at imbakan, na may espesyal na diin sa mga paghihiwalay ng hindi tugma sangkap.

Ang Paggawa Group sa Maritime Safety Committee ng IMO ay nagsimula paghahanda ng Code sa taon 1961, sa malapit na pakikipagtulungan sa mga Bansang Nagkakaisa Committee ng Eksperto sa Transport ng Delikadong Goods, na kung saan ang ulat 1956, ang itinatag minimum na mga kinakailangan para sa transportasyon ng mapanganib na mga kalakal lahat ng mga mode ng transportasyon.

Agreement on the International Maritime Delikadong Goods. IMDG Code ay binuo bilang isang single international contract para sa pagdadala ng mapanganib na mga kalakal sa pamamagitan ng dagat, ito ay sumasaklaw isyu tulad ng packaging, lalagyan transportasyon at imbakan, na may espesyal na diin sa mga paghihiwalay ng hindi tugma sangkap. 

Dahil sa kanyang pag-aampon ng IMO Assembly nang ikaapat na taon 1965, IMDG Code ay undergone maraming mga pagbabago, parehong sa hitsura at nilalaman, upang makasabay sa mga pabago-bagong mga pangangailangan ng industriya. 

Ang mga susog sa IMDG Code ay nagmula sa isang panukala na direktang isinumite sa IMO ng mga Miyembro na Estado at mga susog na kinakailangan para sa pag-aampon dahil sa isang pagbabago sa Mga Rekomendasyon ng United Nations sa Transport ng Mga Mapanganib na Produkto, na nagtatakda ng mga pangunahing kinakailangan para sa lahat ng mga mode ng transportasyon.

Susog sa mga probisyon ng Rekomendasyon United Nations ay ginawa sa batayan ng dalawang-taon na cycle, at ang tungkol sa dalawang taon matapos ang kanilang pag-aampon, tinanggap nila ang mga awtoridad na responsable para sa regulasyon ng iba't ibang mga mode ng transportasyon. Samakatuwid, ang isang basic set ng mga kinakailangan na naaangkop sa lahat ng mga mode ng transportasyon ay itinatag at ipinatupad, kaya tinitiyak na ang mga problema ay hindi magaganap sa intermodal interface.

Para sa mga layunin ng Kodigong ito, ang mga mapanganib na mga kalakal ay inuri sa iba't ibang klase, upang paghati-hatiin ng isang bilang ng mga klase, pati na rin upang makilala at ilarawan ang mga katangian at mga katangian ng mga sangkap, mga materyales at mga artikulo na mahulog sa loob ng bawat klase o subclass. Pangkalahatang mga probisyon para sa bawat klase o subclass ay ipinapakita.

Ang ilang mga mapanganib na mga kalakal ay nakalista sa listahan ng mga mapanganib na mga kalakal sa isang klase at tiyak na mga pangangailangan.
Ayon sa marine pollutants criteria pagiging kwalipikado para sa mga layunin ng Annex III ng International Convention para sa Prevention ng polusyon mula Ships 1973, pati na binago ng Protocol ng 1978 taon may kaugnayan dito (MARPOL 73 / 78), ang isang bilang ng mga mapanganib na mga sangkap sa iba't-ibang klase din ay nakilala bilang mga sangkap nakakapinsala sa marine kapaligiran.

IMDG Code ay pinagtibay bilang isang internasyonal na benchmark para sa ligtas na transportasyon o transportasyon ng mapanganib na mga kalakal o mapanganib na materyales.

Ang pagpapatupad ng Kodigo ay ipinag-uutos na may kaugnayan sa mga obligasyon ng mga miyembro ng isang pambansang pamahalaan sa ilalim ng International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat (SOLAS) at ang International Convention para sa Prevention of Pollution from Ships (MARPOL 73 / 78). Ito ay nilayon upang gamitin hindi lamang ng marino, kundi pati na rin ng lahat ng kasangkot sa pagpapadala.

Naglalaman ang IMDG Code ng patnubay sa terminology, packaging, label, paghihiwalay, paghawak at tugon sa emergency. Saklaw ng HNS Convention ang mapanganib at nakakahalong sangkap na kasama sa IMDG Code.

Code ay ina-update at pinananatili sa pamamagitan CCC (dating DSC) Sub-Committee on International Marine, ang mga organisasyon sa bawat taon 2.

Para sa unang kalahati ng 2021, ang Russian Post ay naghahatid ng 2,2 milyong mga padala sa pag-export.
18:09 05-08-2021 Higit pang detalye ...
Ang Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation ay iniulat na ang ministeryo ay hindi tinatalakay at hindi isinasaalang-alang sa anumang paraan ang pagpapakilala ng isang buwis sa karne.
16:55 05-08-2021 Higit pang detalye ...