Menu

Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat - SOLAS

Ang Kumbensiyon para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat (SOLAS, International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat) ang pinakamahalaga sa lahat ng mga kasunduan sa internasyonal tungkol sa kaligtasan ng mga barkong pang-merchant. Ngayon ang gumaganang bersyon ng dokumento ay SOLAS-74.

Ang bawat daluyan ay sa loob ng saklaw ng mga ito normatibo dokumento, ay nakikibahagi sa internasyonal na voyages ay dapat sumunod sa mga kinakailangan nito. Kung hindi man, maaari itong maantala, o ang port ay hindi pinahihintulutan. 
Ang pagtatatag ng minimum na pamantayan upang matugunan ang mga kinakailangan sa kaligtasan para sa konstruksiyon, kagamitan at operasyon ng mga ships ay ang pangunahing layunin ng internasyonal Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Sea.

State na ang bandila ang daluyan ay kinakailangan upang matiyak na ang mga sisidlan sumunod sa mga iniaatas ng SOLAS. Upang patunayan ang kanilang pagsunod sa mga Convention ibinigay para sa maramihang mga sertipiko. Ang nasabing mga dokumento (karaniwang tinutukoy bilang "ang Convention ni") na ibinigay alinman sa pamamagitan ng Administration ng flag, o sa ngalan nito ( "sa kapangyarihan ng Administration") - na may naaangkop na mga tagubilin.

Ang mga kondisyon ng control ay nagpapahintulot din sa mga pamahalaan na siyasatin ang mga sisidlan na lumilipad sa mga flag ng iba pang mga estado, lalo na kung may mga malinaw na batayan para sa pagdududa na ang daluyan at / o mga kagamitan nito ay hindi lubusang sumusunod sa mga kinakailangan ng Convention. Ang pamamaraang ito ay tinatawag na "port control state" (Control ng estado ng portPSC)
Ang kasalukuyang teksto ng SOLAS Convention kasamang Artikulo setting out pangkalahatang obligasyon, susog pamamaraan at iba pa. N., At ay sinamahan ng Annex nahahati sa 12 Heads.

kasaysayan

Ang unang bersyon ng dokumento ay pinagtibay noong 1914, pagkatapos ng paglubog ng Titanic, ang pangalawa noong 1929 pagkatapos ng paglubog ng Vestris, ang pangatlo noong 1948, pagkatapos ng pagsabog ng Grancan, ang pang-apat noong 1960.
Ang kombensiyon, na sinususugan ng 1960 ng Taon, na sinagip ng 17 noong Hunyo 1960 at ipinatupad sa 26 noong Mayo sa 1965, ay naging unang mahalagang gawain ng International Maritime Organization (IMO) na ang pangunahing layunin ay ang Security of Ships at ang kanilang mga koponan.

Convention na ito ay sumasaklaw ng isang malawak na hanay ng mga panukala na dinisenyo upang mapabuti ang kaligtasan ng mga kondisyon navigation. Ito ay isang makabuluhang hakbang pasulong sa modernizing regulasyon at mapanatili ang tulin ng lakad ng teknolohiko pag-unlad sa industriya ng pagpapadala.

Ito ay kinakailangan upang suportahan dokumento ng regulasyon sa antas ng pagiging moderno sa pamamagitan ng pagpapatibay ng mga pana-panahong susog. Ngunit sa pagsasagawa, dahil sa kumplikadong pamamaraan para sa pagpapatibay ng mga bagong pagbabago, ang pamamaraan para sa pagpapasok ng mga susog ay masyadong mabagal. Sa lalong madaling panahon ay naging malinaw na hindi magiging posible upang matiyak ang pagpasok ng puwersa ng pinagtibay na susog sa loob ng makatwirang panahon.

Para sa kadahilanang ito, sa Nobyembre 1 1974, ang mga bagong teksto ng SOLAS Convention ay pinagtibay sa International Conference on Maritime Safety of Life. Ito ay kasama hindi lamang aktwal na mga pagbabago sumang-ayon sa pamamagitan ng petsang iyon, ngunit din ng isang bagong pamamaraan para sa pag-aampon ng mga susog sa pamamagitan ng default - isang pamamaraan na dinisenyo upang masiguro na ang pinagtibay susog na pumasok sa puwersa sa loob ng pinakamaikling panahon ng oras. Halimbawa, sa halip na ang mga pangangailangan ng mga susog upang ipasok sa puwersa pagkatapos nito pagtanggap sa pamamagitan ng dalawang-thirds sa mga lumagda, isang bagong pamamaraan para sa pag-aampon ng ang default na Ipinagpapalagay na ang mga pagbabago ay magkakabisa pagkatapos ng petsang iyon, maliban kung bago ang petsang iyon Hindi matatanggap ang mga pagtutol mula sa mga sumang-ayon number panig.

Ang kasalukuyang teksto ng Convention ay kilala rin bilang "ang SOLAS 1974, bilang susugan." SOLAS-74 25 ipinasok sa puwersa sa May 1980g.

Ang mga hakbang nakatulong sa maraming mga kaso, upang i-update, baguhin at itama ang Convention na sinusugan ng 1974 taon. Kaya, sa 1988 taon ito ay pinagtibay Protocol (10 Nobyembre sa International Conference sa Harmonized System ng Survey at Certification). Sa 1992, ang IMO inisyu ng isang tinaguriang consolidated teksto ng Convention.

Sa panahon mula sa Disyembre 9 13 2002-taon gaganapin sa London sa pamamagitan ng Diplomatic Conference on Maritime Security sa Kabanata XI ay susugan, na kung saan ay dumating sa puwersa sa Hulyo 1 2004 taon.

Ang Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation ay iniulat na ang ministeryo ay hindi tinatalakay at hindi isinasaalang-alang sa anumang paraan ang pagpapakilala ng isang buwis sa karne.
16:55 05-08-2021 Higit pang detalye ...
Ipinaliwanag ni Rostrud kung ang paglalakbay ng isang teleworker sa isang samahan na matatagpuan sa parehong pag-areglo sa lugar ng trabaho ng isang teleworker ay isang paglalakbay sa negosyo.
16:15 05-08-2021 Higit pang detalye ...
Nai-update na hanay ng mga regulated na form ng pag-uulat (21q2002) para sa ika-II quarter ng 2021 para sa karaniwang mga pagsasaayos ng "Accounting", "Taxpayer", "Production + Services + Accounting", kumplikadong pagsasaayos at "Pinasimple na sistema ng pagbubuwis" para sa "1C: Enterprise 7.7".
00:49 05-08-2021 Higit pang detalye ...