International Maritime Committee / MMK

International Maritime Committee ito ay isang non-government organization na naglalayong itaguyod, sa pamamagitan ng lahat ng angkop na paraan at gawain, ang pag-iisa ng maritime at komersyal na batas, pati na rin ang mga kaugalian at gawi sa dagat.

Sa 1897, isang internasyunal na organisasyon na hindi pang-pamahalaan, ang International Maritime Committee (Comité Maritime International), ay itinatag ng International Law Association upang itaguyod ang pag-aarmonya ng maritime at komersyal na batas, maritime customs at gawi. CMI, na humarap sa mga paksa ng batas sa dagat. Isinasagawa ng samahan ang pag-iisa sa pamamagitan ng paghahanda ng mga draft na kasunduan sa pandaigdigan, pagbuo ng pare-parehong pamantayan ng pambansang batas, pag-aaral at pagbuong ng mga kaugalian at kasanayan ng kanilang aplikasyon, hinihimok ang paglikha ng isang pambansang asosasyon sa batas ng dagat sa iba't ibang mga bansa. Ang mga miyembro ng samahang ito ay 48 asosasyon ng batas ng dagat.

Ayon sa mga patakaran MMK, isang samahan lamang sa bansa (maliban kung ang pagpupulong ay nagpasya na iba), kung ang mga layunin nito ay naaayon sa mga layunin ng komite, at ang mga miyembro nito (anumang mga indibidwal at ligal na entity) ay naiugnay sa kanilang mga aktibidad sa dagat at kalakal o mga dalubhasa sa batas ng pagpapadala ng dagat at merchant , ay maaaring maging isang miyembro ng International Maritime Committee. Sa kaganapan na ang isang bansa ay walang pambansang asosasyon at kung ang anumang samahan ng bansang iyon ay nagpapahiwatig ng kanyang sarili bilang isang miyembro ng International Maritime Committee, ang Assembly ay maaaring sumang-ayon sa naturang pagiging kasapi pagkatapos na kumbinsido na ang mga layunin o isa sa mga hangarin na hinabol ng organisasyong ito , ay ang pagsasama-sama ng batas sa dagat at komersyo, pati na rin ang kaugalian at kasanayan sa dagat.

Ang mga indibidwal na miyembro lamang ng asosasyon na nag-nominate sa kanila para sa honorary election ay maaaring maging ganap na miyembro ng MMK. Ang pansamantalang mga miyembro ay mga mamamayan ng mga estado na walang mga asosasyon, na pinapapasok sa mga sesyon ng Assembly ng MMK nang walang karapatang bumoto. Ang mga katawan ng International Maritime Committee ay ang Assembly, ang Executive at Administrative Councils, ang Pangulo. Binubuo ang Asembleya ng lahat ng mga miyembro ng komite at mga miyembro ng Executive Council.

Ang CMI Charter ay nagbibigay ng pagtatatag ng mga subsidiary body, subcommittees at working group. Ang MMK ay nagpapanatili ng mga malapit na pakikipag-ugnayan sa ibang mga organisasyon sa larangan ng internasyonal na batas sa maritime (UNCTAD, UNCITRAL, IUAI, UNIDROIT), ay may konsultatibong katayuan sa IMO, at bumubuo ng internasyonal na pribadong maritime law.

Ang Komite ng Internasyonal na Maritime ay naghanda ng higit sa 30 draft na mga kombensyon, 16 dito ay pinagtibay sa mga pandaigdigan na pagpupulong, kasama na, lalo na:

• International Convention for Unification of Certain Rules for the Collision of Ships 1910 of the Year;
• Tulong at Pagsagip sa dagat (1910);
• Mga Paghihigpit sa Pananagutan ng mga May Kapansanan (1924);
• Pagpapataw ng pag-aresto at piyansa ng mga barko (1926);
• Kaligtasan sa sakit ng hukuman ng estado (1926);
• International Convention on the Liability of Operators of Nuclear Ships 1962 of the Year;
• Maritime liens and mortgages (1967);
• Ang Athens Convention on the Sea para sa Carriage of Passengers at kanilang 1974 Baggage of the Year.

Ano ang gagawin ng MMK:

• Nagbubuo ng mga kombensiyong draft, internasyonal na kasunduan;
• Nagpapatnubay sa pagbubuo ng mga pambansang asosasyon ng maritime law, na nagbibigay ng nakabalangkas na ugnayan sa pagitan nila;
• Nakikipag-ugnay sa mga dalubhasang internasyonal na samahan;
• Pinag-aaralan at binubuod ang karanasan at kasanayan ng pag-aaplay ng mga umiiral na mga kombensiyon.

Sa mga nakalipas na taon, ang organisasyon ay bumubuo ng mga kombensyon ng draft sa marine insurance, reserbasyon sa mga bill ng pagkarga, maritime arbitration, legal na kalagayan ng mga terminal, mga barko sa mga banyagang port, pagpaparehistro ng mga barko, at mga problema sa pagpapabilis ng pagpapatibay ng mga kombensiyon ng mga estado.

Inilalathala din ng samahan ang mga koleksyon ng mga internasyonal na kombensiyon sa batas ng dagat, mga dokumento ng internasyonal na komite sa maritime at iba pang mga materyales sa sanggunian.

Ang punong-himpilan ng organisasyong ito ay matatagpuan sa Antwerp (Belgium). Ang opisyal na website ng organisasyon https://comitemaritime.org.

International Associate Maritime Law sa RUSSIA

Ang desisyon na lumikha ng isang pampublikong organisasyon sa Russia - ang internasyonal na samahan ng batas sa maritima - ay kinuha sa 1968 ng nangungunang pamumuno ng USSR.
Noong Disyembre 1968 ay ginanap sa Moscow ang Assembly Constituent of the Association - isang independiyenteng pampublikong organisasyon ng mga abogado na may kinalaman sa batas ng dagat. Ang mga nagpasimula ng paglikha ng Asosasyon ay mga abugado ng Sobyet at mga pandaigdigang numero.

Sa 1969, ang Asosasyon ay pinapapasok sa International Maritime Committee (CMI), isang internasyunal na organisasyong hindi pang-pamahalaan na nagkakaisa sa asosasyon ng maritime law sa maraming bansa sa mundo na may 1897 at may malaking papel sa pag-unlad ng international maritime law noong panahong iyon.

Ang mga miyembro ng Association ay mga espesyalista ng mga kompanya ng pagpapadala, mga port, mga kumpanya ng batas, mga siyentipiko, mga guro at mga nagtapos na mga mag-aaral ng mga unibersidad at mga instituto ng pananaliksik, mga empleyado ng pederal na mga ehekutibong institusyon ng Russia: Ministry of Foreign Affairs, Ministry of Transport, Ministri ng Agham, Ministri ng Pagtatanggol, Pederal na Ahensya ng Pangingisda,

Sa panahon ng pag-iral nito, ang Asosasyon ay matatag na kinuha sa publiko at pang-agham na buhay, na kinikilala bilang isang komunidad ng mga kwalipikadong espesyalista sa larangan ng batas ng dagat, tinatangkilik ang marapat na prestihiyo hindi lamang sa bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa.

Ang mga miyembro ng Association ay aktibong nakilahok sa pagpapaunlad ng napakahalagang mga draft ng lehislatura at iba pang mga legal na batas sa regulasyon: ang Batas ng Russian Federation "Sa Border ng Estado ng Russian Federation", ang Mga Pederal na Batas: "Sa Continental Shelf ng Russian Federation" 1995, "Sa Inland Waters, the Territorial Sea and katabi zone ng Russian Federation "1998," Sa eksklusibong pang-ekonomiyang zone ng Russian Federation "1998," Sa mga seaport ng Russian Federation at sa mga susog sa ilang mga pambatasan na gawain USSIAN Federation »2007 g. Ng Kodigo sa Pagpapadala ng Merchant ng Russian Federation 1999. Ang mga miyembro ng Asosasyon ay nakibahagi din sa paghahanda ng mga komento sa mga tinukoy na legal na kilos. Sa kasamaang palad, dahil ang 2017, ang pagiging miyembro ng Russia sa MMK ay nasuspinde.

Sa ibaba ay isang talahanayan ng mga kalahok sa International Maritime Committee