Ang LCL (Less Lalagyan ng Lalagyan) ay isang terminong ginagamit sa internasyonal na kargamento ng karagatan na ginagamit kapag nagdadala ng mga kalakal mula sa iba't ibang mga customer sa isang direksyon sa isang sasakyan, kapag ang bawat customer na lot ay may mas maliit na dami kaysa kinakailangan upang punan ang isang buong lalagyan, ito ang paraan ng paghahatid ng karga tatalakayin namin.

Kung kailangan mong maghatid ng maliit na kargamento na hindi maaaring ipadala sa pamamagitan ng regular na koreo, at ang transportasyon ng hangin o ang transportasyon nito sa isang hiwalay na lalagyan ay imposible dahil sa mataas na halaga, kung gayon pagpapadala ng pinagsama-samang karga ay kung ano ang kailangan mo. Pinapayagan ng pinagsamang transportasyon upang mabawasan ang gastos ng paghahatid ng mga maliit na sukat na mga kargamento habang pinagsasama natin ang iba't ibang mga lot sa isang lalagyan, na nagpapahintulot sa lahat na magbayad lamang para sa kanilang karga at hindi magbayad ng sobra para sa walang laman na lugar sa lalagyan.

Ano ang dapat na sukat ng karga upang ito ay matanggap para sa kolektibong kargamento?

Alinsunod sa internasyonal na pamantayan, kung ang dami ng transportasyon ay hindi hihigit sa kalahati ng dami ng lalagyan (halimbawa, ang isang karaniwang lalagyan ng 20 ay may dami ng 33,2 m3), pinagsama ang pinagsamang sasakyan. Gayunpaman, mula sa pagsasanay maaari naming sabihin na upang magpadala ng pinagsama-samang karga na lakas ng tunog ay higit sa 10 m3 hindi mapapakinabangan.

Ang unang link sa kadena ng kargamento ng kargamento ng grupo ay ang pagpapatatag ng mga maliliit na pagpapadala ng maraming nagpadala sa warehouse ng pagpapatatag, na nagsisilbing panimulang punto para sa regular na transportasyon ng mga cargoes ng groupage. Ang oras ng paghahatid ay nag-iiba depende sa oras ng pagkumpleto ng partido at ng ruta ng transportasyon.

Nag-transport kami ng mga kargamento ng kargamento mula sa anumang mga bansa sa mundo: China, Japan, Thailand, Korea, Taiwan, Vietnam. India, Australia, Bangladesh, Indonesia, Myanmar, New Zealand, Pakistan, Pilipinas, Singapore, Vietnam, Malaysia, USA at Europa.

Paano ito gumagana?

Ipagpalagay na natagpuan mo ang tamang produkto sa Intsik portal at binili ito, at ngayon kailangan mong ihatid ito sa tamang lugar sa tamang oras. Para sa kailangan mo magpadala lamang ng isang kahilingan para sa paghahatid at clearance sa customs.

Magpadala ng isang kahilingan para sa paghahatid at customs clearance ng karga

Application para sa pagkalkula ng paghahatid at clearance ng mga kalakal

Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Di-wastong input
Marahil ay may pagkakamali ka sa pangalan
May mali na sumulat, kailangan mo lamang ng mga numero
Maling!
Di-wastong input

Nakikipag-ugnay kami sa iyo. Tinutukoy namin ang nawawalang impormasyon, pagkatapos ay nakikipag-ugnay kami sa aming mga ahente sa China, kinuha nila ang mga kalakal mula sa nagbebenta at ipadala ang mga ito sa warehouse ng pagpapatatag, maingat na binuo ang kargamento, na ipinadala sa port ng Vladivostok. .

Ang mga punto sa scheme para sa pagbili at pagtanggap ng isang maliit na batch ng mga kalakal ay dapat magmukhang ganito:
  • Maghanap at bumili ng mga kalakal mula sa nagbebenta
  • Ang transportasyon ng mga kalakal mula sa mga bodega ng nagbebenta sa warehouse ng pagpapatatag ng consignor upang makumpleto ang lot
  • Paghawak ng Warehouse
  • Pagpaparehistro ng Customs para sa pag-export
  • Paghahanda ng mga dokumento para sa transportasyon
  • Pagpapadala ng pangkalahatang kargamento sa destination country
  • Pagpapalabas ng customs sa destination country
  • Kinakailangan ang papeles para sa kasunod na pagbebenta o paggamit ng mga kalakal
  • Paghahatid ng mga kalakal sa mga tatanggap sa tinukoy na address
Alamin ang gastos ng paghahatid ng mga kargamento sa pamamagitan ng pagpuno ng isang maikling form.
Magpadala ng kahilingan

Hindi lahat ng mapanganib na mga kalakal (ang mga bumabagsak sa ilalim ng pag-uuri ng IMO at pagkakaroon ng numero ng UN - iyon ay, nasusunog, sunugin, paputok, radioactive, atbp.) tinanggap para sa transportasyon bilang bahagi ng cargo groupage. Ang kargamento mula sa 1 sa 7 hazard class ay hindi tinatanggap, dahil ang 8 at 9 hazard class MSDS ay kinakailangan sa Ingles, para sa mga baterya, mga dokumento tulad ng test report at sertipiko ng transportasyon ay kinakailangan.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga mapanganib na kalakal at klase ng pagbabaka sa pamamagitan ng pag-click sa linyang ito.

Ang Ministri ng Pananalapi na tinukoy sa kung anong panahon ang utang ng isang mamamayan na ipinahayag na pagkabangkarote ay maaaring isama sa samahan bilang hindi malilimutan para sa mga layunin ng buwis sa kita.
00:00 23-10-2019 Higit pang detalye ...
Inanunsyo ng BUH.1С ang isang kumpetisyon sa mga gumagamit ng lahat ng 1С - 1С: mga programa ng Euphoria.
23:45 22-10-2019 Higit pang detalye ...
Ang draft order ng Ministri ng Pananalapi ay nagmumungkahi na magtatag ng isang minimum na presyo para sa ethyl alkohol na ginawa mula sa mga hilaw na pagkain sa dami ng 57 rubles bawat 1 litro ng anhydrous alkohol.
23:10 22-10-2019 Higit pang detalye ...